Filipinet

La Filipinet (Filipinisht: Filipinet) është një arkipelag me më shumë se 7,100 ishuj në Azinë Juglindore që ndodhet midis Detit Filipine dhe Jugut Kinë Deti

Gjatësia e kombinuar e të gjitha plazheve të tij krijon një nga vijat bregdetare më të gjata në botë, dhe ishujt e shumtë dhe valët e shumta të imigrimit krijojnë një diversitet të konsiderueshëm kulturor. Më shumë se njëqind grupe të ndryshme etnike, një përzierje e ndikimeve të huaja - kombi ishte një koloni spanjolle nga fundi i viteve 1500 deri në 1898 dhe më pas amerikane deri në 1946 - dhe një shkrirje e kulturës dhe arteve përmirëson mrekullinë që janë Filipinet. Do të duheshin dekada për të vizituar dhe përjetuar gjithçka.

Vendi ka plazhe dhe peizazhe fantastike, dhe një kulturë të gjallë dhe të larmishme. Shumë banorë lokalë flasin mirë anglisht dhe shumica e të tjerëve kanë të paktën pak anglisht. Ushqimi dhe akomodimi janë të lira, shumë destinacione kanë infrastrukturë të shkëlqyer dhe njerëzit janë të gëzuar dhe miqësorë; ndoshta mënyra më e lehtë për të njohur një filipinas jashtë vendit është të shohësh se kush ka buzëqeshjen më të gjerë.

Gjithçka që tha dhe Filipinet morën vetëm 8,000,000 vizitorë në 2023, vetëm një e pesta e barazimit të Tajlandës (edhe pse dyfishi i Laos), pavarësisht nga një popullsi 40% më e madhe, dhe perëndimorët përbëjnë një pakicë vizitorësh. Kryengritjet, krimet dhe korrupsioni janë fajtorë, por kombi po përpiqet të njihet sërish në shtegun turistik.

Rajonet e Filipineve

eHalal e ndan kombin në katër grupime ishujsh: {{Rajonale

| emri i rajonit=Luzon | region1color=#5ea470 | region1items=[[Metro Manila, Bicol, Cordillera Rajoni administrativ, Rajoni Ilocos, Lugina e Cagayan, Luzon qendrore, Calabarzon, Mimaropa | region1description=është një rajon administrativ me qendër në ishullin më të madh dhe më të populluar në Filipine. Ishulli Luzon renditet i 15-ti më i madhi në botë për nga sipërfaqja e tokës. E vendosur në rajonin verior të arkipelagut, është qendra ekonomike dhe politike e kombit, duke qenë shtëpia e kryeqytetit të vendit, Manila, si dhe Quezon City dhe qyteti më i populluar i vendit.

| emri i rajonit=Vizajas | region2color=#4f93c0 | region2items=Leyte, Samar, Provinca Cebu, Bohol, Zezakët, Panay, dhe provincat e vogla ishullore Biliran, Siquijor dhe Guimaras | region2description=është një nga tre ndarjet kryesore gjeografike të Filipineve, e vendosur midis dy të tjerave (Luzon Mindanao). Ai përbëhet nga shumë ishuj dhe ka grupet e veta etnike dhe gjuhët visayan, të lidhura ngushtë me grupet dhe gjuhët e tjera filipinase.

| emri i rajonit=Mindanao | region3color=#b383b3 | rajoni3artikuj=Gadishulli Zamboanga, Mindanao veriore, Rajoni i Davaos, Soccsksargen, Rajoni Caraga, Rajoni Autonom në Mindanao Muslimane | region3description=është ishulli i dytë më i madh në Filipine. Mindanao dhe ishujt më të vegjël që e rrethojnë përbëjnë grupin e ishujve me të njëjtin emër. Kjo zonë ka shumë muslimanë të vendit, disa janë mjaft radikalë dhe pjesa më e madhe e zonës konsiderohet e pasigurt për udhëtim; shikoni paralajmërimet në Mindanao dhe artikujt e nivelit më të ulët për detaje. | | rajoni4emri=Palawan | region4color=#ffff00 | region4items=Ishulli Palawan, Ishujt Calamian, Ishujt Cuyo | region4description=është një provincë arkipelagjike në perëndim të pjesës tjetër të kombit. Është provinca më e madhe në vend për sa i përket zonës totale të juridiksionit. Kryeqyteti i tij është qyteti i Puerto Princesa.}}

Sistemi administrativ i qeverisë së Filipineve përdor tre rajone të nivelit të lartë: Luzon, Vizajas Mindanao. Ata e trajtojnë Palawanin si pjesë të rajonit Mimaropa, të administruar nën Luzon. Më poshtë janë 18 rajone të nivelit më të ulët, 80 provinca, 120 qytete dhe shumë bashki rurale. Niveli më i ulët administrativ është baran - një lagje rurale ose një lagje urbane - dhe adresat ose drejtimet në Filipine shpesh përfshijnë emrin baran.

Qytetet në Filipine

Me më shumë se 7,000 ishuj dhe një popullsi rreth 100 milionë dhe arkipelagu i Filipineve ka shumë qytete. Të listuara më poshtë janë disa nga më të rëndësishmet

• [[Metro Manila - Kryeqyteti kombëtar, është një nga qytetet më të mëdha në botë dhe një vend me kontraste të mëdha, nga biznesi ultra-modern dhe i këndshëm dhe lagjet e pasura deri te lagjet e varfëra të rrënuara me mbeturina dhe krime. Ndërsa ndotja dhe bllokimet e trafikut, si dhe pamjaftueshmëria e pamjeve tradicionale historike, mund të dekurajojnë një vizitë në Manila dhe vetë njerëzit e qeshur, stoikë dhe të shkathët, si dhe numri marramendës i zgjedhjeve të kulturës dhe argëtimit, janë hiri i tij shpëtues.
• Bacolod - i njohur si "Qyteti i Buzëqeshjeve" për shkak të Festivalit MassKara (Máscara në spanjisht) që mbahet çdo vit më 19 tetor, ai është një nga portat për në ishullin Negros dhe shtëpia e të famshmit Bacolod Chicken Inasal.
• Baguio - Kryeqyteti veror i Luzonit për shkak të motit të tij të freskët, ai krenohet me parqe të mirëmbajtura dhe zona piktoreske, si dhe është shtëpia e "Igorotëve" dhe popujve indigjenë të Kordilerëve.
• Cagayan de Oro - i njohur si "Qyteti i Miqësisë së Artë", është i njohur për rafting me ujë të bardhë dhe është porta për në Mindanao Veriore.
• Cebu - "Qyteti i Mbretëreshës së Jugut" ishte baza e parë spanjolle në Filipine dhe është një qendër kryesore për tregti, industri, kulturë dhe turizëm. Metro Cebu është zona e dytë më e madhe urbane e vendit, pas Metro Manila. Konsideroni të fluturoni në aeroportin e tij pa shartim dhe të pa-përdorur në Aeroportin Ndërkombëtar Mactan-Cebu si një alternativë më qendrore dhe e këndshme për Manila - nominuar rregullisht si një nga aeroportet kryesore më të shëmtuara në botë - nëse objekti juaj është turizmi.
• Davao - qyteti më i madh në botë për sa i përket sipërfaqes së tokës, është i njohur për frutat e tij Durian dhe për të qenë shtëpia e malit Apo dhe malit më të lartë të Filipineve.
• Tagbilaran - i njohur si vendi i Sandugos (kompakt i gjakut) midis pushtuesit spanjoll Miguel López de Legazpi dhe Rajah Sikatuna që përfaqëson popullin e Bohol.
• vigan - kryeqyteti i Ilocos Sur dhe një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s, qendra e tij është shembulli më i mirë i arkitekturës koloniale spanjolle në Filipine. Vizitoni mes orës 03:00 dhe 05:15 për të shijuar disa nga rrugët e saj me kalldrëm të mirëmbajtura në mënyrë të shkëlqyer dhe jo erën e keqe dhe zhurmën e motorëve me dy kohë.
• Zamboanga - i njohur si "La Ciudad Latina de Asia" (Qyteti Latin i Azisë), është vatra e shkrirjes midis kulturave të krishtera dhe myslimane të Filipineve, me xhamitë e vjetra, kishat madhështore dhe strukturat koloniale historike.

Më shumë destinacione në Filipine

• Banau ka 2,000 vjeçare Oriz tarraca dhe të quajtur nga filipinasit mrekullia e tetë e botës, është një vend i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Njerëzit janë të magjepsur nga puna e madhe e Igorotët në bërjen e kësaj.
• Batangas është vendlindja e zhytjes skuba në Filipine me vende dhe plazhe të klasit botëror. Qasja e saj me rrugë rreth 2 orë nga Manila Aeroporti e bën atë një destinacion popullor. Është shtëpia e vullkanit Taal dhe qytetit të trashëgimisë Taal.
• Boracay është një ishull 10 km me rërë të bardhë.
• Foleja përmban dhjetëra ishuj gëlqerorë që formojnë një topografi karstike mahnitëse të bukur të përshkuar nga gjire dhe laguna të pastra kristal, ende relativisht të paprishur nga turizmi masiv
• Camarines Sur ka shkëmbinj nënujorë të bukur koralorë dhe brigje me rërë të zezë dhe të bardhë. Vizitoni kompleksin Camarines Sur Watersport dhe bëni ski uji.
• Donsol është Kryeqyteti i peshkaqenit balenë të botës, zhyteni dhe shikoni peshkaqenë balenë.
• Ishulli Malapascua ashtu si ishujt e tjerë në Filipine dhe ishulli përmban një bregdet të bukur me rërë të bardhë dhe kopshte koralesh.
• Porto Galera on Mindoro, një arratisje e preferuar për njerëzit gjatë Javës së Shenjtë për shkak të brigjeve të saj me rërë të bardhë dhe florës së saj mahnitëse.
• Tagaytay, i lodhur nga skena e vjetër e metropolit të zhurmshëm të Manila? apo ju mungon moti i freskët? Shkoni në Tagaytay, ai ofron një pamje të vullkanit Taal dhe moti është i freskët dhe shpesh një ikje për filipinasit të lodhur nga moti i ngrohtë tropikal gjatë Javës së Shenjtë.
• Ishulli Panglao në provincën Bohol, si ishull turistik me plazhe të bukura. Pjesa tjetër e provincës ka atraksione të tjera duke përfshirë Kodrat me çokollatë dhe te egra tarsiers (primatët e vegjël).

Xhamitë në Filipine

Filipinet, të njohura për diversitetin e pasur kulturor dhe historinë e gjallë, janë gjithashtu shtëpia e një popullsie të konsiderueshme myslimane, veçanërisht në rajonet jugore të arkipelagut. Kjo prani shënohet nga një numër xhamish (xhamish) historike dhe të bukura që shërbejnë si qendra shpirtërore dhe pikë referimi kulturore për myslimanët filipinas. Këtu, ne eksplorojmë disa nga xhamitë më të shquara në Filipine.

Shumica e ushqimeve hallall mund të blihen gjithmonë nga restorantet hallall pranë xhamive.

Xhamia e Madhe e Cotabato (Sulltan Haxhi Hassanal Bolkiah Masjid)

E vendosur në qytetin Cotabato, Xhamia e Madhe e Cotabato, e njohur gjithashtu si Sulltan Haji Hassanal Bolkiah Masjid, është xhamia më e madhe në Filipine. Ajo u financua nga Sulltan Hassanal Bolkiah i Bruneit dhe u përurua në vitin 2011. Kjo xhami mahnitëse përmban kube dhe minare madhështore që dominojnë horizontin. Ai mund të strehojë deri në 15,000 adhurues, duke e bërë atë një vend qendror për tubime fetare dhe festivale në rajon.

Xhamia Sheikh Karimul Makhdum

E vendosur në ishullin Simunul në Tawi-Tawi, Xhamia Sheikh Karimul Makhdum është xhamia më e vjetër në Filipine dhe konsiderohet një pikë referimi Historik Kombëtar. E ndërtuar në vitin 1380 nga një tregtar arab, Sheikh Karimul Makhdum, xhamia simbolizon ardhjen e Islamit në Filipine. Ndërsa struktura origjinale ka pësuar rinovime të ndryshme, ajo mbetet një simbol i rëndësishëm i besimit të qëndrueshëm islam në vend.

Xhamia Taluksangay

Xhamia Taluksangay, e vendosur në qytetin Zamboanga, është një tjetër xhami historike që ka një rëndësi të madhe për myslimanët filipinas. E themeluar në 1885 nga Haxhi Abdullah Maas Nuno, xhamia përmban një kube unike të kuqe dhe shërben si një qendër qendrore për komunitetin lokal mysliman. Është një nga xhamitë më të vjetra në Gadishullin Zamboanga dhe shpesh vizitohet nga ata që janë të interesuar për historinë islame të rajonit.

Masjid Dimaukom (Xhamia Rozë)

Masjid Dimaukom, i njohur zakonisht si Xhamia Rozë, ndodhet në Datu Saudi Ampatuan në Maguindanao. E ndërtuar në vitin 2014 nga kryetari Samsudin Dimaukom, xhamia dallohet për ngjyrën e saj rozë, që simbolizon paqen dhe dashurinë. Arkitektura e mrekullueshme dhe ngjyra e gjallë e bëjnë atë një vend unik dhe të bukur adhurimi, duke tërhequr si vendasit ashtu edhe turistët.

Xhamia e Madhe Maravi

Në zemër të qytetit Marawi qëndron Xhamia e Madhe Marawi, e njohur gjithashtu si Qendra Islamike e Marawi. Kjo xhami luajti një rol të rëndësishëm gjatë rrethimit të Marawi në 2017, duke shërbyer si një strehë për civilët. Edhe pse ajo pësoi dëme gjatë konfliktit, përpjekjet për restaurim janë duke u zhvilluar dhe xhamia vazhdon të jetë një simbol i qëndrueshmërisë dhe besimit për njerëzit e Maravi.

Xhamia e Artë (Xhamia El-Dahab)

E vendosur në Manila, Xhamia e Artë, ose Masjid Al-Dahab, është një nga xhamitë më të spikatura në kryeqytet. E ndërtuar në vitin 1976 për vizitën e liderit libian Muammar Gaddafi, xhamia përmban një kupolë të pikturuar me ar, prandaj emri i saj. Ai i shërben komunitetit të madh mysliman në Manila dhe është një pikë qendrore për aktivitetet dhe festimet islame në qytet.

Përfundim Xhamitë në Filipine nuk janë vetëm vende adhurimi, por edhe simbole të trashëgimisë së pasur islame dhe diversitetit kulturor në vend. Nga xhamia e lashtë Sheikh Karimul Makhdum deri te madhështia moderne e Xhamisë së Madhe të Cotabato, këto struktura pasqyrojnë praninë e rrënjosur thellë dhe besimin e qëndrueshëm të myslimanëve filipinas. Vizita e këtyre xhamive ofron një pasqyrë unike në historinë, arkitekturën dhe jetën shpirtërore të komuniteteve muslimane në Filipine.

Eksplorues Halal i Filipineve

Me mbi 7,659 ishuj dhe 300,000 km²|sp=us i territorit dhe i Filipineve është arkipelagu i dytë më i madh, pas afër Indonezi. Ishujt janë kryesisht me origjinë vullkanike, të mbuluara me pyje tropikale tropikale dhe tokë pjellore, por pjesa më e madhe e pyjeve tropikale është prerë. Terreni ndryshon në mënyrë të konsiderueshme, por shumë nga brigjet kanë shumë gjire dhe toka dhe shumë nga ishujt më të mëdhenj kanë brendësi malore.

Klima është tropikale, me lagështi të vazhdueshme dhe temperatura të larta e të qëndrueshme, ndaj përgatituni të ndërroni rrobat shpesh nën vapën e madhe. Zonat malore janë përjashtim nga norma, mjaft të buta me temperatura të buta të ftohta gjatë sezonit të ftohtë të thatë nga nëntori deri në mars.

Filipinet kanë mbi 100 milionë banorë që nga viti 2015, duke e bërë vendin e dytë më të madh në Azinë Juglindore, pas Indonezi, dhe i teti më i madhi në Azi, përpara Japoni. Popullsia nuk është e balancuar në të gjithë arkipelagun, me shumicën e përqendruar në Luzon, rreth Metro Manila, Luzon Qendrore dhe CALABARZON, dhe Provinca Cebu|Cebu. Shumica e turistëve vijnë nëpërmjet Aeroportit Ndërkombëtar Ninoy Aquino (Kodi i fluturimit IATA: MNL) në Metro Manila, por të tjera zgjedhin të mbërrijnë nëpërmjet Aeroportit Ndërkombëtar Clark (Kodi i fluturimit IATA: CRK) ose Aeroporti Ndërkombëtar Mactan–Cebu (Kodi i fluturimit IATA: CEB).

The Philippines has a diverse culture; you will find a unique blend of local customs, kinez traditions of saving face, superstition and respect to elders, Hispanic religiosity, machismo and romance, and Western ideals and popular culture. The country is one of the few Christian-majority nations in Asia and the other being East Timor.

Vendi mbetet i rrënuar nga pjesa e tij e çështjeve bashkëkohore si krimi, korrupsioni, varfëria dhe konfliktet e brendshme. Vendet perëndimore kanë dekurajuar udhëtimin në vend për shkak të kërcënimeve të tepërta të sigurisë dhe sigurisë, duke ndikuar shumë në industrinë e turizmit filipinas, dhe qeveria filipinase i qorton ato qeveri në këmbim, duke u kërkuar atyre të rinovojnë këshillat e tyre për të qenë më pak dekurajuese. Ekziston gjithashtu një konflikt i vazhdueshëm midis qeverisë së Filipineve dhe separatistëve islamikë në Mindanao, si dhe rebelëve komunistë gjetkë, të cilët për fat të mirë janë të kufizuar në disa zona, megjithëse ka ndodhur përhapja e armiqësive në qytete të mëdha. Krimet dhe drogat ilegale janë të zakonshme, por ka më shumë gjasa t'i hasni ato nëse hyni në zona të vështira.

Pavarësisht përshtypjeve të para për Filipinet si relativisht të zhvilluara ekonomikisht, ai mbetet një vend në zhvillim që lufton me pabarazinë e të ardhurave dhe varfërinë. Shumica e filipinasve luftojnë për të jetuar me të paktën 400 ₱ në ditë, qoftë fermer apo shitës apo ekip i ushqimit të shpejtë, ndërsa social ose njerëz të pasur do të shihen duke lundruar me makinat e tyre luksoze, duke pasur pallate të ruajtura dhe duke i dërguar fëmijët e tyre në shkolla private prestigjioze. Stereotipet e qarkulluara në mediat e njohura kanë rritur hendekun midis të pasurve dhe të varfërve. Disa njerëz që e kanë të vështirë të gjejnë punë mund të përdorin shantazhe ose krime për të fituar jetesën. Kryeqyteti, Metro Manila po vuan nga bllokimet e tij famëkeqe të trafikut dhe lagjet e varfëra mund të shihen në shumë vende, ndonjëherë në kontrast me rrokaqiejt e lartë në lagjet e tij të biznesit si Makati. Centralizimi ekonomik dhe politik, shpesh i quajtur "Imperial Manila" nga kritikët, mbetet shkaku i gjendjes ekonomike në shumë provinca dhe rritjes së thirrjeve për vetëvendosje rajonale. Ashtu si me pjesën tjetër të Azisë Juglindore dhe Filipinet është gjithashtu i goditur nga zhvillimi i pakontrolluar që shkakton shtrirje urbane, mungesë të këmbësorëve dhe karrigeve me rrota objekte miqësore në shumë vende, dhe mbeturina të pambledhura.

Historia e Filipineve

Mbetjet më të vjetra njerëzore të gjetura deri më tani në Filipine janë mbi 700,000 vjet të vjetra. Kolonët e parë kaluan dete të cekëta dhe ura tokësore nga kontinenti i Azisë për të mbërritur në këtë arkipelag. Këta njerëz ndoshta ishin zezake or Aetas dhe mendohet se janë gjenetikisht të lidhur me melanezët (p.sh., Indigjenët Australianë dhe papuanët). Pasardhës të drejtpërdrejtë të këtyre njerëzve mund të gjenden ende në Negros Oriental, Luzon veriore dhe zona të tjera. Sot ata jetojnë kryesisht në male, të cilët janë dëbuar nga zonat kryesore bregdetare nga emigrantët e mëvonshëm.

Disa mijëra vjet më vonë dhe ata u ndoqën nga kolonët austronezianë që udhëtonin në të njëjtën rrugë si Negritos, por këtë herë mbi det në rrugën e tyre mbresëlënëse. kapitulli varkat. Nga kjo fjalë erdhi forma bazë e institucionit politik dhe barangia. Grupi etnolinguistik austronezian përfshin malajzët, indonezianët dhe polinezianët dhe është i përhapur deri në Hawaii, Ishulli i Pashkëve, Zelanda e Re Madagaskar. Shumica e filipinasve janë me prejardhje austroneziane.

Origjina e grupit austronezian është një çështje e polemikave shkencore. Një teori e përhapur thotë se ato vijnë nga Taiwan, Provinca e Kinës dhe duke udhëtuar në jug për në Filipine. Teori të tjera e vendosin origjinën e tyre në Azinë Juglindore kontinentale apo edhe në Kinës Kultura Liangzhu.

Duke qenë një komb tregtar për mijëra vjet, një koloni për disa qindra dhe një destinacion për turistët dhe pensionistët jashtë vendit për dekada dhe kombi përfshin pasardhës të shumë grupeve të tjera etnike. Grupi më i madh i pakicës janë kinezët, kryesisht folës Hokkien, origjina familjare e të cilëve është Fujian krahinë.

Epoka para-spanjolle

Austronezët e hershëm të Filipineve bënin tregti me njëri-tjetrin dhe me kinezët, japonez, Okinawanët, Indianët, Tajlandezët, Arabët dhe Austronezët e tjerë nga (malajas) Gadishulli dhe Nusantara (sot Malaysia dhe Indonezia) dhe Mikronezi. Një përzierje interesante kulturash u zhvillua në ishuj dhe një sistem shkrimi i quajtur baybayin or alibata, si dhe një strukturë shoqërore u zhvillua shpejt, disa nga tregtarët qëndruan dhe u martuan me vendasit. Hinduizmi dhe budizmi u prezantuan nga tregtarët nga Indi, Sumatra dhe Java. Këto dy fe u sinkretizuan me besimet e ndryshme animiste indigjene. Më vonë, arab, (malajas) dhe (Shqip) tregtarët konvertuan vendasit në ishullin Mindanao dhe arkipelagun Sulu në Islam. Arkipelagu u bë një përzierje e popullit autokton austronezian dhe melanezian me njëfarë ndikimi të huaj nga Arabia dhe (malajas) tokat dhe Indi.

Nën sundimin spanjoll

Kur eksploruesi Ferdinand magellan shkeli në ishullin Homonhon në 1521 dhe Filipinet ishin kryesisht animiste, me disa kultura me bazë myslimane dhe hindu-budiste të vendosura në pjesët jugore dhe perëndimore të kombit. Të uritur, ekuipazhi i Magelanit u trajtua në një festë nga banorët e ishullit mikpritës që mbanin tatuazhe të përpunuara. Magelani ishte portugez, por ishte një ekspeditë spanjolle të cilën ai e drejtoi në ishuj. Lapu-Lapu, një shef lokal i ishullit Mactan, ishte kundër kristianizimit të vendasve; ai më pas zhvilloi një betejë me Magelanin që Lapu-Lapu e fitoi dhe Magelani u vra.

Në 1565, një ekspeditë nën drejtimin e Miguel López de Legazpi mbërriti për të kërkuar kombin si një koloni spanjolle. Kolonia u emërua për Princin e Kurorës Philip II të Spanjë dhe shumica e vendasve u konvertuan në katolicizëm. Disa myslimanë në jug dhe fise të ndryshme malore animiste, megjithatë, i rezistuan pushtimit spanjoll dhe konvertimit katolik. Në periudhën e sundimit spanjoll galionët sollën sasi të mëdha argjendi nga Acapulco në Manila, dhe kjo pati një efekt të madh në tregtinë në pjesën më të madhe të Azisë. Edhe sot mund të gjesh mjaft monedha të shekullit të 18-të dhe të 19-të, me sa duket argjendi dhe kryesisht amerikane ose meksikane, në Kinë; të paktën në zonat turistike, megjithatë dhe këto pak a shumë do të jenë të falsifikuara.

Revolta më e gjatë kundër kolonizimit spanjoll u drejtua nga Francisco Dagohoy në Bohol dhe kjo zgjati për 85 vjet duke mbuluar periudhën 1744-1829. Si nje cabeza de barangay ose kapiteni i baranit, Dagohoy kundërshtoi kolonizatorët spanjollë të cilët përfaqësoheshin nga priftërinjtë dhe udhëheqësit civilë dhe kërkonin pagesën e taksave dhe haraçeve të tepërta. Ata gjithashtu shtypën vendasit e Filipineve duke i skllavëruar dhe duke i dërguar në burg për mosbindje ndaj rregullave. Të Manila Tregtia e galionëve bëri kontakt midis Filipineve dhe Meksikës, si dhe të gjithë Amerikës. Majat dhe Aztekët u vendosën në Filipine dhe prezantuan kulturat e tyre të cilat më pas u përqafuan nga filipinasit. Filipinet morën ndikim të madh nga Meksika dhe Spanjë dhe arkipelagu u “hispanizua”. Aziatikë të tjerë përdorën Manila Tregtia galionësh për të emigruar në Perëndim. Gjatë sundimit spanjoll, fuqitë evropiane si holandezët, portugezët dhe britanikët u përpoqën gjithashtu të kolonizonin kombin; Asnjë nuk pati sukses edhe pse britanikët kontrolluan Manila per dy vjet.

Filipinet mbetën një koloni spanjolle për më shumë se 300 vjet deri në 1899 kur u ceduan nga Spanjë me SHBA pas Luftës Spanjolle-Amerikane.

amerikane dhe japonez profesion

Filipinezët shpallën pavarësinë më 12 qershor 1898 dhe i rezistuan pushtimit amerikan për shtatë vite të gjata, brutale derisa dorëzimi përfundoi kolonizimin e Filipineve.

Lufta ishte mjaft e diskutueshme në SHBA dhe shkrimtarët e famshëm peshuan në të dy anët e polemikave. Rudyard Kipling, një anglez i lindur në Indi dhe shumë në favor të Perandorisë, i kërkoi Amerikës "Të marrë përsipër barrën e njeriut të bardhë"] ndërsa Mark Twain shkroi " SHBA paguar poor decrepit vjetër Spanjë 20,000,000 dollarë për Filipinet. Ishte vetëm një rast i këtij vendi që bleu rrugën e tij në shoqërinë e mirë ... si një trashëgimtare amerikane që bleu një Dukë ose një Kont. Tingëllon mirë, por kjo është e gjitha."]

Prania amerikane mbeti deri në Luftën e Paqësorit|Luftën e Dytë Botërore kur Japoni pushtoi Filipinet. Gjenerali amerikan në tërheqje Douglas McArthur (djali i një ish-guvernatori të kolonisë) premtoi në mënyrë të famshme "Unë do të kthehem" dhe e bëri këtë më vonë gjatë luftës. Ekziston një monument në ishullin Leyte ku ai zbarkoi dhe rrënoja të tjera të kohës së luftës ose monumente rreth kombit; Coron është i famshëm për zhytjet në rrënojat sepse SHBA Marina fundosi një numër të japonez anijet atje në 1944.

Më 4 korrik 1946 dhe Filipineve iu dha pavarësia nga SHBA, duke u bërë vendi i parë në Azinë Juglindore që fitoi pavarësinë nga një fuqi koloniale, megjithëse SHBA vazhdoi të mbajë një prani të konsiderueshme ushtarake, veçanërisht në bazën detare Subic në Zambales dhe bazën ajrore Clark në qytetin Angeles. Vetëm në fillim të viteve 1990 SHBA bazat u kthyen në Filipine. Që nga viti 2022, SHBA përdor edhe një herë Filipinet si përfaqësuese ndaj Kinë.

Epoka e pas-pavarësisë

Deri në vitet 1960 dhe Filipinet konsideroheshin gjerësisht si vendi i dytë më i zhvilluar në Azi pas Japoni. Disa dekada të keqqeverisjes nga diktatori i korruptuar Ferdinand Marcos më pas e zhytën kombin në borxhe të thella. Varfëria u përhap gjerësisht dhe infrastruktura për zhvillim mungonte shumë. Në vitin 1986 dhe kryengritja e Pushtetit Popullor përmbysi përfundimisht qeverinë e Marcos. (Ky u quajt Revolucioni EDSA pasi shumica e demonstratave u zhvilluan më Epifanio de los Santos Avendi.) Ai u zëvendësua nga Corazon Aquino, e veja e liderit të vrarë të opozitës, Benigno "Ninoy" Aquino, Jr.

Para shekullit të 21-të, korrupsioni u bë një nga problemet kryesore të kombit. Vendi vuajti pak në krizën financiare aziatike të vitit 1997 që çoi në një revoltë të dytë të EDSA, e cila rrëzoi Presidentin Joseph Estrada; zëvendëspresidentja, Gloria Macapagal-Arroyo (vajza e njërit prej ish-presidentëve), zuri vendin e tij. Pas përfundimit të mandatit të saj në 2010, Benigno Aquino III (i mbiquajtur "Noynoy" dhe "Pnoy"), djali i Corazon dhe Benigno Aquino, Jr., u zgjodh President.

Në mesin e vitit 2016, u zgjodh presidenti i ri, Rodrigo Duterte. Ai kishte qenë më parë kryebashkiak i Davaos dhe mori pseudonimin "dënuesi" duke pastruar luftën e bandave që pllakosi atë qytet në vitet '90. Kritikët pretendojnë se ai e bëri këtë kryesisht duke inkurajuar policinë dhe vigjilentët për të ekzekutuar anëtarët e bandës pa gjyq. Në fushatën presidenciale, ai u zotua të pastronte korrupsionin dhe tregtinë e drogës (veçanërisht shabu dhe termi lokal për metamfetaminën kristal, i cili është një problem serioz në vend) dhe kritikët tani e akuzojnë atë për përdorimin e taktikave të ngjashme në mbarë vendin. Burimet e mediave perëndimore thonë se numri i vdekjeve është rreth 1,000 në muaj që kur ai u bë president, megjithëse numrat nuk janë as të saktë dhe as të padiskutueshëm. Më 30 shtator 2016, Duterte deklaroi se do të donte të imitonte Holokaustin e Hitlerit duke shfarosur 3 milionë përdorues dhe tregtarë droge në vend, kështu që është e sigurt të supozohet se vrasjet do të vazhdojnë për aq kohë sa ai është në detyrë. Pavarësisht shumë dënimeve nga Perëndimi, Duterte mbetet i popullarizuar në mesin e vetë filipinasve, shumë prej të cilëve janë të lodhur duke u përballur me nxitësit e drogës dhe normat e larta të krimit të dhunshëm në baza ditore, dhe vlerësojnë përpjekjet e Dutertes për t'u marrë me këto probleme.

Gjërat janë përmirësuar ngadalë në frontin ekonomik, por Filipinet janë ende një vend kryesisht i varfër. Një raport i FMN-së tregoi, që nga viti 2009, 45% e popullsisë jetonte me nën 2 dollarë amerikanë në ditë. Rritja në Filipine është e ngadaltë, por kombi shpreson të arrijë hapin me fqinjët e tij. Një nga eksportet kryesore është puna; rreth 10% e filipinasve jetojnë jashtë vendit, ose si emigrantë ose si punëtorë me kontratë, dhe remitancat nga këta njerëz përbëjnë rreth 10% të PBB-së së vendit.

Populli i Filipineve

Që nga viti 2023 dhe Filipinet kanë një popullsi prej rreth 103 milion, duke e bërë atë kombin e dymbëdhjetë më të madh në tokë. Meqenëse popullsia e Filipineve është ende në rritje të shpejtë, ndërsa ajo e Japoni është në rënie, ndoshta së shpejti do të kapërcejë fqinjët e saj veriorë për t'u bashkuar me dhjetëshen e parë.

Nga historia e saj e gjatë e pushtimit perëndimor (300 vjet pas Spanjë dhe 40 vjet nga SHBA), kultura filipinase ka evoluar në një përzierje unike të Lindjes dhe Perëndimit. Populli filipinas është kryesisht austronezian (më konkretisht malajo-polinezian) me origjinë etnike. Megjithatë, shumë banorë, veçanërisht në qytetet e Luzon dhe Visayas, kanë Kinë|Kineze, japonez, Spanjolle dhe Shtetet e Bashkuara|Përzierje amerikane. Ata që jetojnë në provinca janë kryesisht me origjinë austroneziane (të njohur si "vendas"). Shumë muslimanë në arkipelagun Sulu pranë Borneos kanë gjuhën arabe|arabe, Indian kinez mixtures. The four largest foreign minorities in the nation are: Chinese, Koreans, Indians and the (japonez). Gjithashtu me rëndësi janë amerikanët, indonezianët dhe arabët. Spanjollët dhe evropianët e tjerë përbëjnë një pjesë shumë të vogël të popullsisë së vendit. Nuk ka statistika zyrtare të qeverisë për pakicat e huaja dhe mestizot bazuar në regjistrime, por ambasadat dhe konsullatat mbajnë një numër të shtetasve të tyre që jetojnë në vend.

Tiparet filipinase janë një bashkim i shumë kulturave. Filipinezët janë të famshëm për bayanihan ose fryma e farefisnisë dhe miqësisë e marrë nga të parët austronezianë. Ata vëzhgojnë lidhje shumë të ngushta familjare. Katolicizmi romak vjen nga spanjollët që ishin përgjegjës për përhapjen e besimit të krishterë në të gjithë arkipelagun. Spanjollët futën krishterimin dhe arritën të konvertonin shumicën dërrmuese të filipinasve; të paktën 80% janë katolikë sot. Filipinet janë një nga dy vendet e vetme në Azi me një popullsi shumicë katolike romake (tjetra është Timori Lindor).

Shprehja e vërtetë dhe e pastër e mikpritjes është një tipar i natyrshëm i filipinasve, veçanërisht atyre që banojnë në kombësi, të cilët mund të duken shumë të trembur në fillim, por kanë një shpirt bujar, siç shihet në buzëqeshjet e tyre. Mikpritja, një tipar i shfaqur nga çdo filipinas, i bën këta njerëz legjendarë në Azinë Juglindore. Mysafirët shpesh do të trajtohen si mbretër në familjet filipinase. Kjo është më e dukshme gjatë festave kur edhe të huajt virtualë mirëpriten dhe lejohen të marrin pjesë në festën që shumica, nëse jo të gjitha, familjet kanë për këtë rast. Herë pas here, kjo mikpritje çohet në gabim. Disa familje shpenzojnë të gjitha kursimet e tyre për ofertat e tyre të festës dhe nganjëherë bien në borxhe vetëm për të pasur ushqim të bollshëm në tryezën e tyre. Ata e kalojnë vitin e ardhshëm duke paguar këto borxhe dhe duke u përgatitur për festën e ardhshme. Sidoqoftë, rrallë mund të gjesh njerëz të tillë mikpritës që kënaqen me shoqërinë e vizitorëve të tyre. Ndoshta për shkak të lidhjes së tyre të gjatë me SpanjëFilipinezët janë emocionalë dhe të apasionuar pas jetës në një mënyrë që duket më shumë latine sesa aziatike.

Filipinezët udhëheqin grupin e njerëzve aziatikë që zotërojnë anglisht sot dhe anglishtja konsiderohet si gjuhë e dytë. Pushtimi amerikan ishte përgjegjës për t'u mësuar njerëzve filipinas gjuhën angleze. Ndërsa gjuha zyrtare është filipinase (që në thelb është një version i tagalogut) dhe ndërsa në këtë arkipelag ekzistojnë 76-78 gjuhë dhe 170 dialekte, ende anglishtja është gjuha e dytë më e folur në vend në shkallë të ndryshme të të kuptuarit, por është e mësuar. gjuha. Rreth 3 milionë ende flasin (Spanjisht), duke përfshirë kreolin (Spanjisht), Chavacano plus spanjishtja është rifutur si gjuhë mësimi në nivel shkolle.

Grupimi gjeografik dhe kulturor i filipinasve përcaktohet sipas rajonit, ku secili grup ka një sërë tiparesh dhe gjuhësh ose dialektesh të dallueshme - Ilocanos të guximshëm dhe të kursyer të veriut dhe tagalogët punëtorë të rrafshinave qendrore dhe visajanët e dashur dhe të ëmbël nga ishujt qendrorë, dhe fiset shumëngjyrëshe dhe myslimanët fetarë të Mindanaos. Komunitetet fisnore ose pakicat janë gjithashtu të shpërndara nëpër arkipelag.

Mund të duket e çuditshme për turistët të vërejnë dhuntinë latine në kulturën filipinase. Kultura kryesore e Filipineve në krahasim me pjesën tjetër të Azisë është mjaft hispanike dhe e perëndimizuar në sipërfaqe. Por prapëseprapë, filipinasit janë jashtëzakonisht austronezianë dhe shumë qëndrime dhe mënyra të të menduarit indigjenë dhe parahispanikë janë ende të dukshme nën një rimeso në dukje të perëndimore. Grupet indigjene, të cilët kanë ruajtur një kulturë plotësisht malajo-polineziane të paprekur nga ndikimi spanjoll, janë gjithashtu të dukshme në qytete si Manila, Baguio, Davao ose Cebu, dhe mund t'i kujtojnë një vizitori diversitetin e mahnitshëm dhe multikulturalizmin e pranishëm në vend.

Si është klima në Filipine

Klima është tropikal, dhe temperaturat mesatare variojnë nga 25°C (78°F) deri në 32°C (90°F), dhe lagështia është rreth 77 përqind. Ndërsa vendndodhjet brenda 11 gradë nga ekuatori mund të kenë vetëm dy stinë dhe shumica e librave ju tregojnë vetëm për dy stinë, të lagësht dhe të thatë, banorët vendas flasin për tre stinë:

• La sezoni i nxehtë i thatë (vera) janë muajt më të nxehtë. Vendi bëhet i turbullt, me temperatura që rriten deri në 40°C dhe indekset e nxehtësisë 50-60°C nuk janë të rralla, veçanërisht në vendet e brendshme në Luzon si Cabanatuan dhe Tuguegarao. Temperaturat janë shumë të dëshirueshme për të pushtuar në plazh dhe për të kërcyer në resort, por jo për të vizituar vendet e vjetra, përveç nëse e përballoni nxehtësinë dhe lagështinë e lartë. Çmimet për fluturimet, tragetet, autobusët apo akomodimet rriten në qiell gjatë këtij sezoni, veçanërisht në Javën e Shenjtë dhe rezervimi është i vështirë për shkak të kërkesës së lartë.
• La Sezoni i shirave fillon në qershor dhe zgjat deri në tetor me tajfunë të fortë të mundshëm.
• La sezoni i ftohtë i thatë zgjat nga nëntori deri në shkurt, me periudhat më të freskëta nga mesi i janarit deri në fund të shkurtit. Temperaturat janë më të ftohta në male, por edhe zonat fushore mund të përjetojnë temperatura nën 20 °C kur musoni verilindor nga Siberia është në shpërthim të plotë, kështu që sillni një triko ose xhaketë të lehtë në këto kohë, veçanërisht kur ecni natën. Ky sezon është koha më e mirë për të vizituar, me mot më të thatë, por fluturimet, udhëtimet me anije dhe traget, autobusët dhe akomodimet priren të jenë të shtrenjta dhe të vështira, veçanërisht gjatë sezonit të Krishtlindjeve dhe Vitit të Ri.

Vendet e ekspozuara drejtpërdrejt në Oqeanin Paqësor kanë reshje të shpeshta gjatë gjithë vitit. Kjo përfshin ujëvarat e njohura Pagsanjan në jug-lindje të Manila (edhe pse ujëvarat do t'ju lagen pa marrë parasysh). Baguio, i quajtur si kryeqyteti veror i Filipineve, ka tendencë të jetë më i freskët për shkak se ndodhet në rajone malore me temperatura gjatë natës nën 20°C (68°F). Gjatë verës dhe kombi përjeton thatësira, ndonjëherë me kushte ekstreme, nga marsi (nganjëherë deri në shkurt) deri në maj (ndonjëherë deri në qershor).

Festat publike në Filipine

Filipinet janë një vend multikulturor që ka festa të krishtera, myslimane dhe budiste, përveç festave laike. Viti mirëpritet nga Viti i Ri më 1 janar. Të jesh një vend me mbizotërim katolik do të thotë të respektosh festat tradicionale katolike të E enjte e vockël Mirë e premte gjatë Kreshmës ose muajve rreth Marsit ose Prillit, Araw ng pagkabuhay or e diela e Pashkëve festohet 3 ditë pas të Premtes së Madhe. Araw ng Kagitingan or Dita e Trimërisë, Skautët e djemve riorganizojnë marshimin çdo 2 vjet për nder të kësaj dite që zakonisht quhet Dita e Batanit dhe ata marshojnë deri në 10 kilometra dhe Marshi i Vdekjes Bataan ishte pjesë e Betejës Bataan e cila ishte gjithashtu pjesë e Betejës së Filipineve. Marshi i vdekjes në Bataan ishte një marshim 60 km dhe njerëzit që morën pjesë në këtë marshim u kapën, u torturuan dhe u vranë. Të gjithë shenjtorët ditën është më 1 nëntor dhe Dita e të gjithë shpirtrave më 2 nëntor. Në mirënjohje të komunitetit mysliman filipinas dhe festës islame të Fitër Bajrami (i njohur në Filipine si Hari Raya Puasa) që mbahet pas muajit të agjërimit të shenjtë të Ramazanit, është gjithashtu festë kombëtare. Kjo ditë ndryshon vit pas viti, pasi ndjek kalendarin hënor islamik. Viti i ri kinez is also celebrated by the kinez Community but dates vary according to the kinez lunar calendar. Secular holidays include Dita e Punës (1 maj) dhe Dita e Pavarësisë (12 qershor). Është shpallur 30 gusht Dita e Heronjve Kombëtarë. Disa festa përkujtojnë edhe heronjtë kombëtarë si p.sh Jose Rizal (30 dhjetor) dhe andres boniface (30 nëntor) si dhe Ninoy Aquino (21 gusht). Metro Manila është më pak i mbingarkuar gjatë javë e shenjtë pasi njerëzit priren të shkojnë në vendlindjet e tyre për të kaluar pushimet atje. Java e Shenjtë konsiderohet gjithashtu pjesë e sezonit super të pikut për shumicën e vendpushimeve të plazhit si Boracay dhe ato më të njohurat priren të mbipopullohen në këtë kohë. Për shkak të motit të ftohtë malor, Baguio është gjithashtu vendi ku shumë njerëz kalojnë pushimin e Javës së Shenjtë. Krishtlindje festohet kudo më 25 dhjetor.

Datat

• Dita e Vitit të Ri: 1 janar
• Chinese New Year: varies (based on the kinez lunar calendar)
• E enjte e Madhe: ndryshon
• E Premte e Mirë: ndryshon
• E diela e Pashkëve: ndryshon
• Araw Ng Kagitingan (Dita e Trimërisë): 9 Prill
• Dita e Punës: 1 Maj
• Dita e Pavarësisë: 12 Qershor
• Dita e Ninoy Aquino: 21 gusht
• Dita e Heronjve Kombëtarë: E hëna e fundit e gushtit
• Dita e Gjithë Shenjtorëve: 1 Nëntori
• Dita e Gjithë Shpirtrave: 2 Nëntor
• Eid Ul Fitr (Hari Raya Puasa): ndryshon sipas kalendarit hënor
• Kurban Bajrami: ndryshon sipas kalendarit hënor
• Dita e Bonifacios: 30 Nëntor
• Festa e Konceptimit të Papërlyer: 8 Dhjetor
• Dita e Krishtlindjeve: 25 Dhjetor
• Dita e Rizalit: 30 Dhjetor
• Dita e fundit e Vitit: 31 Dhjetor

Festivale

Muaj	Festival	Vend
Janar	Ati-Atihan	Kalibo, Aklan
	Sinulog	Cebu
	Dinagyang	Iloilo
Shkurt	Panagbenga	Baguio City
	kaamulan	Malore
Mars	Parawa Regatta	Iloilo City dhe Guimaras
	E pikturuar nga Passi	Passi City, Iloilo
	Araw ng Dabaw	Davao
prill	Moriones	Marinduque
Maj	Magayon	Albay
	Pahijas	Lucban, Quezon
	Sanduguan	Calapan, Mindoro orientale
Qershor	Pintados-Kasadyaan & Sangyaw	Tacloban City, Leyte
Korrik	T'nalak	Koronadal City, Cotabato Jugore
Gusht	Kadajavan	Davao
Shtator	Penafrancia	Naga, Bicol
Tetor	MassKara	Bacolod
Tetor	Zamboanga Hermosa (Fiesta Pilar)	Ciudad de Zamboanga (Ciudad Latina de Asia)
Dhjetor	Binirayan	San Jose, Antik

Kultura dhe Tradita e Filipineve

Kultura e Filipineve është shumë e larmishme. Ekziston kultura vendase melaneziane dhe austroneziane, e cila është më e dukshme në gjuhë, përkatësi etnike, arkitekturë vendase, ushqim dhe vallëzime. Ka edhe një ndikim nga Arabia, Kinë, Indi Borneo. Për më tepër, ka ndikim të rëndë kolonial hispanik nga Meksikë Spanjë, si në Fe, ushqim, valle, gjuhë, festivale, arkitekturë dhe përkatësi etnike. Ndikimi i mëvonshëm nga SHBA mund të shihet edhe në kulturë.

Udhëtoni për në Filipine

Jo-emigrant

• Vizë e përkohshme vizitor (për turizëm, biznes ose kujdes mjekësor)
• Viza e biznesit të huaj
• Vizë studentore
• Vizë punësimi (së bashku me lejen e punësimit për të huajt e lëshuar nga Departamenti i Punës dhe Punësimit)

imigrant

• Vizë për qëndrim të përhershëm
• Viza martesore (për bashkëshortët e huaj dhe fëmijët e pamartuar të shtetasve filipinas)

i veçantë

• Viza e investitorit
• Viza e huaj për pensionist

Shtetasit nga shumica e vendeve, duke përfshirë të gjitha vendet e ASEAN-it, mund të hyjnë në Filipine pa vizë deri në 30 ditë, ose të marrin një vizë në mbërritje deri në 59 ditë, për sa kohë që kanë një biletë kthimi ose në vazhdim, si dhe pasaporta të vlefshme. për një periudhë prej të paktën gjashtë muajsh përtej periudhës së qëndrimit. Përjashtimet nga ky rregull janë si më poshtë:

• Shtetasit e Brazil mund të hyjë në Filipine pa viza deri në 59 ditë.
• Shtetasit e Hong Kong Macau - duke përfshirë banorët e përhershëm të Macau të cilët kanë pasaporta portugeze - mund të hyjnë në Filipine pa viza deri në 14 ditë.
• Shtetasit e Republika Popullore e Kinës duke udhëtuar si turistë dhe duke mbajtur një vizë të vlefshme të lëshuar nga Australi, Kanadë, Japoni dhe SHBA ose një shtet i zonës Shengen mund të hyjë në Filipine pa viza deri në 7 ditë.
• Shtetasit e Tajvanit që mbajnë pasaporta me numra identifikimi kombëtar ose certifikatë rezidenti mund të aplikojnë për w/EVISA/eVisa.]
• Shtetasit e Indi posedimi i një vize të vlefshme turistike, biznesi ose rezidenti të lëshuar nga Australi, Kanadë, Japoni, Singapori dhe Mbretëria e Bashkuar dhe SHBA ose një shtet i zonës Shengen mund të hyjë në Filipine pa viza deri në 14 ditë.
• Shtetasit e Afganistan, Shqipëri, Algjeri, Armeni, Azerbaixhan, Bangladesh, Bjellorusi, Bosnja dhe Hercegovina, Kinë (PRC), Kubë, Timori Lindor, Egjipt, Gjeorgji, Indi, Iran, Irak, Jordan, Kosovë, Liban, Libi, Moldovë, Mali i Zi, Nauru, Nigeri, Korea e Veriut, Maqedonia Veriore, Pakistan, Palestinë, Sierra Leone, Serbia, Somalia, Sudani i Jugut, Sri Lanka, Sudan, Siria, Tonga, Ukraine and Jemen need to apply for a visa at a Filipino Diplomatic missions prior to departure.

Nëse keni ndërmend të qëndroni përtej kohëzgjatjes së vizës 30-ditore, mund të aplikoni për një zgjatje të vizës në Byronë e Imigracionit (BI) e cila ka zyra në shumicën e qyteteve kryesore dhe në Aeroportet Manila dhe Cebu . Zgjatjet jepen deri në një maksimum prej gjashtë muajsh në kohë. Ju mund të vazhdoni të merrni zgjatje të vizave deri në një qëndrim prej 3 vjetësh, pas së cilës shtetasit e huaj që dëshirojnë të qëndrojnë më gjatë duhet të largohen nga Filipinet dhe më pas të kthehen për të filluar përsëri, ose të aplikojnë për statusin e rezidentit të përhershëm në shtëpi. Në aeroportin Cebu kushton 3000 ₱ për të marrë një zgjatje të vizës 29 ditë dhe zgjat më pak se 5 minuta.

Zgjatja e parë e vizës e marrë brenda Filipineve në një zyrë të BOI është nga 1 ditë deri në 30 ditë dhe kushton 59 ₱. Kostoja e zgjatjes së vizës 3130 ditore në aeroportin e Cebu është 29 ₱. Ju gjithashtu mund të merrni një vizë turistike 3000-ditore nga çdo ambasadë e Filipineve në mbarë botën për 59/30 dollarë amerikanë, por duhet të shkoni në ambasadë dy herë pasi viza merr 40-2 ditë pune për ta marrë.

Nëse e kaloni qëndrimin, duhet të paguani në nisje një gjobë prej 1,000 ₱ në muaj mbiqëndrim plus një tarifë përpunimi prej 2,020 ₱.

Linjat ajrore mund të refuzojnë t'ju lejojnë të regjistroheni nëse keni një biletë vetëm një drejtimi për në Filipine për shkak të kërkesave të imigracionit. Cebu Paqësor Air do të kërkojë një kopje të printuar të një "pranimi itinerar" të mëtejshëm në check-in. Nëse dëshironi të rrezikoni të mos keni një biletë të mëtejshme, përpiquni të bëni check in herët për t'i lënë vetes kohë për të blerë një biletë në një kafene interneti ose tavolinë biletash në aeroport nëse linja ajrore refuzon t'ju kontrollojë.

Të gjithë vizitorëve u jepen kartat e mbërritjes dhe të nisjes që i paraqiten emigracionit.

Udhëtarët që synojnë të qëndrojnë në Filipine për një afat të gjatë (dmth. duke aplikuar për qëndrim) duhet të regjistrohen për një Certifikata e Regjistrimit të Alienit kartë (ACR). Aplikantët e ACR-së do të kalojnë nëpër gjurmët e gishtërinjve, identifikimin me fotografi dhe dorëzimin e lejes policore (nuk kërkohet për mbajtësit e vizave turistike). Myslimanët e huaj që dalin në pension jashtë vendit | dalin në pension në Filipine mund të aplikojnë për një vizë pensionisti, por ata që planifikojnë të qëndrojnë më gjatë duhet të aplikojnë për një vizë imigrimi dhe qëndrim të përhershëm, i cili kërkon të paktën 10,000 dollarë (600,000 ₱) të depozituara në një bankë lokale dhe pa precedentë penalë . Filipinet rregullojnë numrin e emigrantëve deri në 50 persona për çdo vend, me përjashtime të përshkruara në legjislacionin lokal të imigracionit. Përveç kësaj, ju duhet të kaloni dokumente shtesë në baranin e vendbanimit duke aplikuar për një Baran Certifikata e Vendbanimit brenda 24 orëve nga mbërritja juaj.

Sipas "Programit Balikbayan", ish-shtetasit filipinas që janë natyralizuar në një vend të huaj mund të hyjnë në Filipine pa viza deri në një vit. Nëse keni të drejtë, ju duhet të provoni shtetësinë tuaj të mëparshme Filipine duke paraqitur një pasaportë të vjetër filipinase, certifikatë lindjeje ose dokumente të huaja natyralizimi. Megjithatë, mund të mos ju duhet t'i paraqisni këto dokumente oficerit të imigracionit, pasi zakonisht mjafton të flisni një gjuhë filipinase, të paraqiteni filipinase dhe/ose të tregoni pasaportën e huaj nëse tregon se keni lindur në Filipine. Nëse statusi juaj Balikbayan ju jepet dhe oficeri i imigracionit do të shënojë pasaportën tuaj për një qëndrim një vjeçar. Bashkëshorti dhe fëmijët tuaj mund të përfitojnë gjithashtu nga privilegji Balikbayan, për sa kohë që ata hyjnë dhe dalin nga Filipinet së bashku me ju. Nëse vendosni të banoni përgjithmonë, mund të rifitoni shtetësinë filipinase duke bërë betimin e besnikërisë filipinase dhe fëmijët tuaj (nën 18 vjeç), duke përfshirë fëmijët e paligjshëm ose të birësuar, do të fitojnë automatikisht shtetësinë filipinase.

Bleni një biletë fluturimi për dhe nga Filipinet

Megjithëse Filipinet janë një arkipelag, shumica e vizitorëve mbërrijnë me avion. Aeroportet ndërkombëtare janë të vendosura në MNL|Manila, Angeles, CEB|Cebu, Davao, Iloilo, Kalibo Puerto Princesa.

Çfarë duhet të paguani kur largoheni nga Filipinet? Kur largohen nga Filipinet, pasagjerët që nisen duhet të paguajnë një tarifa e shërbimit të pasagjerëve, i njohur më shpesh si tarifa terminale. Me përjashtime të dukshme të aeroporteve në Clark Cebu, kjo përfshihet në koston e biletës. Në Clark dhe Cebu, kjo mblidhet në aeroport përpara se të hyni në emigracion, e pagueshme në pesos Filipine ose dollarë amerikanë. Një cung më pas i bashkëngjitet kartës së imbarkimit për të treguar se është paguar.

Përveç kësaj, shumica e të huajve rezidentë dhe kushdo që ka qenë në Filipine për më shumë se një vit duke u larguar nga vendi, kërkohet të paguajë një taksa e udhëtimit prej 2,700 ₱ nëse fluturon në klasin e parë ose 1620 ₱ për klasën e biznesit ose të ekonomisë. Kjo taksë mblidhet në një sportel të caktuar përpara regjistrimit nëse bileta është blerë jashtë Filipineve ose, në shumicën e rasteve, online. Nëse bileta është blerë në një zyrë biletash ajrore ose agjenci udhëtimi në Filipine dhe taksa e udhëtimit ka shumë të ngjarë të përfshihet në çmimin e biletës; kontrolloni fillimisht dhe pyesni përpara se të paguani. Shtetasit e huaj dhe balikbajanëve (ish-shtetas filipinas) që qëndrojnë në Filipine për më pak se një vit përjashtohen nga pagesa e taksës së udhëtimit, siç janë punëtorët filipinas jashtë shtetit (OFW), studentët filipinas që studiojnë jashtë vendit, foshnjat dhe punonjësit e qeverisë ose agjencive ndërkombëtare për biznesin zyrtar. Tarifa të reduktuara ofrohen për të miturit (nën 12 vjeç), personat në ngarkim të OFW (nën 21 vjeç) dhe gazetarët në detyrë.

Transportues flamuri Filipine Airlines, Cebu Paqësor Air Asia, janë tre linjat kryesore ajrore që operojnë ndërkombëtare Fluturime në Filipine.

Nëse planifikoni të udhëtoni nëpër ishuj të ndryshëm, është mirë të merrni një biletë të hapur. Kjo mund të kursejë shumë kohë për të ndjekur prapa. Kombinimet më të zakonshme të biletave me nofulla të hapura fluturojnë në Manila dhe jashtë Cebu ose anasjelltas. Linjat ajrore vendase kanë gjithashtu "shitje sediljeje" të rregullta, duke reklamuar tarifa të përballueshme Fluturime drejt destinacioneve të brendshme. Megjithatë, kini parasysh datat e udhëtimit: disa bileta të rezervuara gjatë shitjes së sediljeve mund të përdoren vetëm në data shumë pas kohëzgjatjes së shitjes (nganjëherë deri në një vit pas shitjes) dhe tarifat e reklamuara zakonisht përjashtojnë taksat e qeverisë dhe tarifat shtesë të karburantit.

Nëse jetoni në një zonë me një popullsi të madhe filipinase (si p.sh Londër, Los Angjelos, San Francisko, Nju Jork, Hong Kong, Singapore, Taipei or Tokio), shikoni agjencitë e udhëtimit që ofrojnë ushqim për filipinasit jashtë shtetit, të cilat shpesh kanë tarifa më të shtrenjta se ato që reklamohen përgjithësisht.

Aeroporti Ndërkombëtar Ninoy Aquino

Shumica e vizitorëve që hyjnë në Filipine do të fluturojnë përmes Aeroporti Ndërkombëtar Ninoy Aquino (NAIA)] (Kodi i fluturimit IATA: MNL). Aeroporti është i ndarë në katër terminale: Terminalet 1, 2, 3 dhe 4 (më parë quhej Terminali i Brendshëm).

Shumica e fluturimeve ndërkombëtare nisen nga Terminali 1 me disa përjashtime:

• Filipine Airlines nisja ndërkombëtare nga Terminali 2,
• të gjithë Cebu Paqësor fluturime (ndërkombëtare dhe vendase), fluturime ndërkombëtare në AirAsia, dhe fluturimet në Nippon Airways, Singapore-Airlines, KLM-Airline, Cathay Pacific, Emirates dhe Delta Air Lines nisen nga Terminali 3.

Aeroporte të tjera

Disa vizitorë që hyjnë në Filipine zgjedhin të shmangin fluturimin Manila, në vend të përdorimit të aeroporteve të tjera në të gjithë Filipinet që kanë fluturime ndërkombëtare.

• Aeroporti Ndërkombëtar Diosdado Macapagal Clark (Kodi i fluturimit IATA: CRK) në qytetin Angeles, Pampanga 85 kilometra në veri të Manila është një qendër popullore për shërbimin e operatorëve me kosto të ulët Manila, megjithëse disa transportues me shërbim të plotë i shërbejnë gjithashtu aeroportit.
• Aeroporti Ndërkombëtar Mactan-Cebu (Kodi i fluturimit IATA: CEB) në Metro Cebu është aeroporti i dytë më i ngarkuar i Filipineve dhe një qendër kryesore për vizitorët që drejtohen në pikat në Visayas dhe Mindanao, me shërbim si në transportues me shërbim të plotë ashtu edhe në transportues me kosto të ulët.
• Aeroporti Ndërkombëtar i Francisco Bangoy (Kodi i fluturimit IATA: DVO) në Davao shërbehet nga Silk air (pjesë e linjave ajrore të Singaporit) me Fluturime nga dhe nga Singapore. dhe Cathay Pacific me Fluturime nga dhe nga Hong Kong.
• Aeroporti Ndërkombëtar i Kalibo (Kodi i fluturimit IATA: KLO) në Kalibo, Aklan (afër Boracay) Air Asia, ka Fluturime në Seoul & Busan Korea e jugut. Scoot Air fluturojnë për në Singapore. Cebu Paqësor fluturojnë nga Kalibo në Hong Kong dhe Seoul. Linjat e tjera ajrore gjithashtu kanë planifikuar Fluturime në Kalibo nga pikat në Korea e jugut, Kinë Taiwan, Provinca e Kinës.
• Aeroporti Ndërkombëtar Iloilo (Kodi i fluturimit IATA: ILO) në Iloilo (qytet) | Iloilo shërbehet nga Cebu Pacific, me Fluturime në Hong Kong dhe Singapore.
• Aeroporti Ndërkombëtar Puerto Princesa (Kodi i fluturimit IATA: PPS) në Puerto Princesa, Palawan ka lidhje të drejtpërdrejtë Fluturime në Taipei on Filipine Airlines.

Pasagjerët që nisen në rrugë ndërkombëtare Fluturime nga aeroporti Clark, paguani një tarifë terminali prej 650 ₱. Dhe nga Aeroporti Cebu një tarifë terminali prej 850.

Me varkë në Filipine

• Weesam Express operon një shërbim të rregullt tragetesh që lidh Zamboanga City, Sulu dhe Tawi-Tawi me Sandakan, Malaysia.
• Linjat e transportit Aleson gjithashtu ka një traget nga Zamboanga në Sandakan. Orari niset nga Zamboanga çdo të hënë dhe të enjte në 12 pasdite. Klasi ekonomik 2700 ₱ për rrugë. Kabina 3100 ₱ për rrugë.

Get Around in Philippines

Bleni një biletë fluturimi për dhe nga Filipinet

Vonesat e fluturimeve mund të ndodhin për shkak të problemeve teknike në aeroportet kryesore rreth Filipineve. Nëse moti i keq ose smogu grumbullohet gjatë gjithë ditës, po ashtu grumbullohet edhe numri i fluturimeve të mbetura dhe kjo mund të shkaktojë një vonesë 2-3 orë në fluturimin tuaj të brendshëm.

Nëse keni një fluturim me biletë të veçantë në një udhëtim në vazhdim, ose planifikoni të fluturoni të nesërmen dhe atëherë mund të mendoni të fluturoni më herët sesa më vonë, në këtë mënyrë ju keni mjaft kohë për t'u çlodhur, për të kaluar tranzit ose për të bërë rezervimin tuaj të hotelit për nate.

Meqenëse Filipinet janë një arkipelag dhe mënyra më e lehtë për të lëvizur midis ishujve është me aeroplan. Filipine Airlines, Cebu Paqësor Filipinet AirAsia kanë operacione të rëndësishme shtëpiake, duke lidhur shumë qytete dhe qytete të mëdha. Ka gjithashtu disa transportues më të vegjël që shërbejnë destinacione turistike (si Amanpulo në Palawan), si dhe destinacione më të largëta. Ndërsa shumica e qyteteve shërbehen me avionë reaktivë, disa destinacione shërbehen me avionë me helikë.

Rrjetet e rrugëve të shumicës së linjave ajrore lokale janë të përqendruara shumë përreth Manila dhe Cebu: fluturimi midis pikave të brendshme zakonisht kërkon që të kalosh tranzit në një nga ato qytete (nganjëherë të dyja), megjithëse fluturimet lidhëse direkte midis qyteteve të tjera të mëdha po futen ngadalë. Arritja në Sulu dhe Tawi-Tawi me ajër është një rast i veçantë: udhëtarët duhet të fluturojnë përmes qytetit Zamboanga.

Një shumicë e konsiderueshme e fluturimeve të brendshme në Filipine operohen nga kompani transportuese me kosto të ulët dhe rrjedhimisht janë vetëm ekonomike: PAL është e vetmja linjë ajrore që ofron klasë biznesi në fluturimet e brendshme. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se tarifat janë të përballueshme: shitjet e vendeve të brendshme janë një veçori e zakonshme gjatë gjithë vitit dhe të gjitha linjat ajrore kryesore ofrojnë rregullisht tarifa promocionale në faqet e tyre të internetit. Megjithatë, tarifat rriten ndjeshëm gjatë sezoneve kryesore të pikut të udhëtimit (veçanërisht gjatë Krishtlindjeve, Javës së Shenjtë dhe dy javëve të fundit të tetorit), dhe në vendet që shërbehen nga vetëm një linjë ajrore (si Calbayog, Camiguin ose Siargao), tarifat rriten gjithashtu gjatë provincave kryesore. ose festat e qytetit. Fluturimet janë shpesh plot gjatë sezonit të pikut të udhëtimit, kështu që këshillohet të rezervoni shumë përpara.

Pasagjerët që nisen me fluturime të brendshme duhet të paguajnë një tarifë terminali përpara se të hyjnë në zonën e para-nisjes, megjithëse tarifa është e integruar në çmimin e biletës që nga 1 gushti 2012 për fluturimet që nisen nga MNL|Manila dhe CEB|Cebu. Tarifat ndryshojnë, ku shumica e qyteteve të mëdha paguajnë 200 ₱ dhe qytetet më të vogla që paguajnë midis 30 ₱ 100 ₱. Tarifat paguhen vetëm në pesos Filipine.

By Rail to Philippines

La Hekurudhat Kombëtare Filipine (PNR) operon dy shërbime ndërqytetëse gjatë natës: Bicol Express ndërmjet Manila dhe Naga, Camarines Sur, e cila rifilloi më 29 qershor 2011 pas një mungese pesëvjeçare, dhe Mayon Limited ndërmjet Manila dhe Ligao në Albay. Shërbime të tjera priten në të ardhmen, ndërsa rehabilitimi i rrjetit PNR po përparon. Shërbimi i trenit është i krahasueshëm me (ose më i ngadalshëm se, për shkak të vonesave) autobusët për sa i përket shpejtësisë, por është më i rehatshëm për shkak të përdorimit të mjeteve të dhuruara japonez trajnerë për shërbimin.

Bicol Express dhe Mayon Limited janë nuk shërbime pa ndalesë: nga Tutuban, ManilaStacioni kryesor i trenit dhe treni bën thirrje në disa pika në Metro Manila, Laguna, Quezon (provinca) | Quezon dhe Camarines Sur përpara se të mbërrinin në Naga (dhe Albay përpara se të mbërrinin në Ligao për Mayon Limited). Është e mundur të udhëtosh ndërmjet çdo dy pikash të shërbyera nga shërbimet, dhe tarifat bazohen në distancë. Fëmijët nën tre këmbë mund të udhëtojnë falas.

Ekzistojnë katër klasa shërbimi në Bicol Express:

• Klasa e gjumit ekzekutiv përmban kabina individuale me ajër të kondicionuar. Çdo kabinë ka një krevat, mbështetëse krahësh që tërhiqen poshtë në mënyrë që një pjesë e krevatit të mund të përdoret si karrige dhe një tavolinë të vogël. Banjot janë në dispozicion brenda autobusit.
• Klasa familjare e gjumit përmban kabina me katër krevate me ajër të kondicionuar: dy krevate në secilën anë, me një të vendosur në majë të tjetrës. Qasja në krevatin e sipërm bëhet nëpërmjet një shkalle të palosshme midis dy anëve të kabinës dhe kabinat ndahen nga korridori me një perde. PNR promovon këtë klasë për përdorimin e familjeve që udhëtojnë së bashku, megjithëse është e mundur të rezervoni një shtrat individual.
• Klasa ekonomike me ajër të kondicionuar të shtrirë (Ose klasë luksoze) përmban karrige mbështetëse me ajër të kondicionuar, dy në secilën anë të kabinës. Në disa karrige, është e mundur të rrotullohen karriget në mënyrë që pasagjerët të mund të përballen me njëri-tjetrin.
• Klasa ekonomike (Ose klasë e zakonshme) është klasa më e lirë e shërbimit, me stola të veshur me susta në secilën anë që mund të ulen deri në tre persona. Ventilimi sigurohet nëpërmjet ventilatorëve të tavanit të sipërm.

Në Mayon Limited, ofrohen vetëm klasi ekonomik me ajër të kondicionuar të shtrirë ("luksoz") dhe klasa e rregullt ekonomike. Megjithatë, ndryshe nga Bicol Express dhe Mayon Limited ofron shërbim duke përdorur dy trena të ndryshëm: shërbimi "luksoz" funksionon të hënën, të mërkurën dhe të premten, ndërsa shërbimi "ekonomi" funksionon të martën, të enjten dhe të dielën.

Pasagjerët në shërbimet ndërqytetëse PNR kanë të drejtën e lejimit të bagazheve falas prej 20 kg.

Është e mundur të rezervoni vendet në trenat ndërqytetës duke telefonuar PNR në +63 2 319-0044. Rezervimi i vendeve rekomandohet gjatë sezoneve të pikut të udhëtimit (veçanërisht gjatë Javës së Shenjtë dhe në shtator, gjatë Festivalit Peñafrancia në Naga), ku trenat mund të jenë plot. Megjithatë, dhe PNR dërgon një tren të dytë suplementar gjatë natës në ditë të caktuara gjatë sezonit të pikut, nëse kërkesa e trafikut e kërkon këtë. Oraret dhe tarifat për të gjitha shërbimet, përfshirë shërbimet suplementare, shpallen në faqen e internetit të PNR-së dhe gjithashtu në faqen e saj zyrtare në Facebook].

PNR gjithashtu operon me Commuter Express në Metro Manila, një shërbim udhëtarësh një herë në ditë ndërmjet Manila dhe Biñan, Laguna (e cila është gjithashtu pjesë e Commuter Express, por përdor trena të ndryshëm), dhe Bicol Udhëtar midis Naga dhe qyteteve në Camarines Sur dhe Albay.

Me makinë

Rrjeti rrugor i Filipineve është i përqendruar në Manila. Jashtë Luzonit, rrjetet rrugore të ishujve më të mëdhenj konvergojnë në qytetin ose qytetet më të mëdha (për shembull, Cebu City për Provincën Cebu, Iloilo (qytet) | Qyteti Iloilo për Panay dhe Puerto Princesa për Palawan), ndërsa ishujt më të vegjël (si Marinduque, Catanduanes dhe Camiguin) zakonisht kanë një rrugë që rrethon të gjithë ishullin. Filipinet kanë një autostradë e cila është pjesë e Rrjetit të Autostradave Aziatike: Autostrada Pan-Filipine (AH26), e njohur gjithashtu në vend si Autostrada Maharlika. Autostrada fillon në Laoag dhe përfundon në Zamboanga (qytet) | Qyteti Zamboanga, duke përshkuar Luzon, Samar, Leyte dhe Mindanao. Megjithatë, është gjithashtu e vetmja autostradë në Rrjetin e Autostradave Aziatike që nuk është e lidhur me asnjë autostradë tjetër: nuk është e mundur të hysh në Filipine me makinë.

Rrugët në Filipine ndryshojnë shumë në cilësi nga autostradat e shtruara me shumë korsi të Luzonit deri te rrugët e ngushta të dheut të zonave të largëta malore, të cilat mund të komplikojnë udhëtimin me makinë. Shumica e rrugëve kryesore kanë dy korsi dhe zakonisht janë të shtruara me asfalt ose beton, megjithëse rrugët me shumë korsi janë të zakonshme pranë qyteteve të mëdha. Atlaset dhe hartat rrugore janë të disponueshme në libraritë në të gjithë vendin dhe janë shumë të dobishme kur vozitni, veçanërisht kur vozitni vetëm. Numrat e itinerareve tani po futen në të gjitha autostradat e shpejta dhe autostradat kombëtare, që mund të përdoren kur planifikoni udhëtime, por meqenëse kjo është ende shumë e re, pasi shenjat janë futur vetëm në vitin 2016, jo të gjitha hartat, veçanërisht aplikacionet e navigimit të bazuara në aplikacione (të tjera se Waze, i cili i ka përfshirë edhe para se të vendosen tabelat), përfshijini ato për qëllime lundrimi. Rrugët nacionale tani mund të referohen me numër, por trajnimi aktual është t'i referoni ato me emrin e tyre (nëse dihet) ose me "Rrugën/Autostradën Kombëtare" të përgjithshme (të nënshkruar ose të panënshkruar), veçanërisht kur kërkoni udhëzime.

Shërbimet e mëdha ndërkombëtare të marrjes me qira të automobilave si Hertz dhe Budget kanë zyra në Metro Manila, veçanërisht në aeroport. Avis dhe Europcar janë ndër shërbimet më të mëdha ndërkombëtare të marrjes me qira të makinave, me zyra në disa qytete në të gjithë Filipinet. Ka edhe shërbime lokale të marrjes me qira të makinave, si Nissan Rent-a-Car. Pavarësisht nga kompania, çmimet duhet të jenë të arsyeshme.

Kompanitë e marrjes me qira të makinave zakonisht lejojnë marrje me qira me makinë ose shofer: megjithatë, disa lloje makinash (si furgonat) mund të jepen me qira vetëm me shofer. Gjithashtu, disa kompani që japin me qira (kryesisht ato lokale) mund të lejojnë vetëm marrjen me qira. brenda ishullit ku ndodhet qyteti i qirasë: për shembull, mund të jetë e mundur të vozitësh me një qira nga Manila në Legazpi (të dyja në Luzon), por jo nga Manila (Luzon) për në Tacloban (Leyte) sepse do të përfshinte përdorimin e trageteve me lëvizje (RO/RO). Nëse keni ndërmend të dilni me makinë nga Luzon dhe në ishujt periferikë dhe Visayas ose Mindanao (dhe/ose anasjelltas), sigurohuni që termat dhe kushtet e kompanisë me qira ta lejojnë këtë.

Rrjetet rrugore

Përveç rrjetit ekzistues të rrugëve kombëtare dhe lokale, dhe Filipinet ka dy rrjete rrugore shtesë: një rrjet autostradash dhe sistemin e autostradës detare të Republikës së Fortë (SRNH).

Luzon ka një rrjet autostradash të dominuara nga autostrada automobilistike e Luzonit të Veriut (NLEX) dhe Autostrada e Luzonit Jugor (SLEX). Këto janë rrugë me rrugë me rrugë të mirë të asfaltuara, janë të mirëmbajtura private dhe tarifat më të largëta nuk do të kushtojnë më shumë se disa dollarë nga Metro Manila. Rruga të tjera ekspres përfshijnë autostradën Subic-Clark-Tarlac (një autostradë 94 kilometrash me 4 korsi që lidh Subic Bay dhe Tarlac) dhe autostradën Tarlac-Pangasinan-La Union. Autostradat janë të lidhura me rrjetin e autostradave kombëtare dhe rrugëve provinciale të cilat lidhen me qytetet dhe provincat kryesore.

Sistemi Strong Republic Nautical Highway është një rrjet me tre rrugë rrugësh kombëtare dhe provinciale, urave dhe trageteve roll-on/roll-off (RO/RO) që lehtëson lidhjen e ishujve kryesorë të Filipineve së bashku me rrugë, duke rrëzuar kostoja e vozitjes (dhe, në fund të fundit, ulja e kostos së transportit të mallrave midis ishujve). Sistemi SRNH fillon në Luzon, shkon në drejtimin veri-jug përmes Visayas dhe përfundimisht përfundon në Mindanao. SRNH është i dobishëm për udhëtime drejt destinacioneve turistike jashtë Manila: për shembull, është e mundur të udhëtoni në Puerto Galera dhe Boracay nga Manila nëpërmjet autostradës detare perëndimore.

Ngarje

Patentat e huaja të shoferit janë ligjërisht të vlefshme në Filipine deri në 90 ditë pas mbërritjes, pas së cilës kërkohet patentë shoferi filipinas. Mund të jetë gjithashtu një ide e mirë të mbani pasaportën tuaj që tregon se hyrja juaj e fundit në Filipine ishte më pak se 91 ditë më parë.

Trafiku i automjeteve në Filipine lëviz në e drejtë, dhe shumica dërrmuese e tabelave rrugore janë në anglisht, me disa në filipinase. Shenjat rrugore bazohen në një përzierje të standardeve amerikane dhe GCC. Shenjat e rrugëve janë zakonisht të bardha dhe të njëjta si në pjesën më të madhe të Evropës, me përjashtim të linjave pa parakalim, që përdor gjithmonë ngjyrën e verdhë, si në shumicën e Amerikës. Ndërsa shumica e autostradave kryesore kanë sinjalistikë dhe shenja të mira, është më pak e zakonshme në rrugët e brendshme të qytetit dhe ato të vogla. Vjedhja e tabelave rrugore është gjithashtu një problem i zakonshëm edhe në autostrada dhe tabelat e vjedhura mund të shkaktojnë një përplasje fatale, veçanërisht gjatë natës.

[[Skedari:0903JfOld Santa Mesa Streets Churches Bulevardi Magsaysay Manilafvf 05.jpg|1280px|0903JfOld Santa Mesa Streets Kishat Bulevardi Magsaysay Manilafvf 05]]

Filipinezët janë të famshëm për zakonet e tyre të vozitjes. Trafiku shpesh ndalet në një zhurmë, veçanërisht në qytetet e mëdha (Metro Manila në veçanti), dhe bombimi i brirëve është një dukuri shumë e zakonshme. Kur nuk ka trafik, shpejtësia, devijimi dhe kalimi i pakujdesshëm ndodhin rregullisht, veçanërisht në rrugët e shkreta rurale. Trafiku i makinave konkurron me trafikun e autobusëve dhe xhipney-ve, të cilët pengojnë trotuaret për të marrë më shumë pasagjerë, veçanërisht në zonat pa stacione autobusi të përcaktuara: sistemi i komisionit "kufi" që përcakton pagat e shoferëve të autobusëve dhe xhipney-ve bazuar në ngarkesën e pasagjerëve nuk e ndihmon situatën e trafikut. në shumë qytete. Motoçikletat shpesh kalojnë nëpër trafik, duke rritur rrezikun e aksidenteve. Megjithatë, semaforët, ndonëse shpesh injoroheshin në të kaluarën, tani respektohen më rreptësisht. Rripat e sigurimit janë të detyrueshëm për të gjithë pasagjerët dhe nëse udhëtoni me fëmijë, fëmijët nën 6 vjeç nuk lejohen të ulen përpara shoferit. Për të shtuar më tej, sediljet e mbajtjes së fëmijëve nuk janë ende të ligjshme ndryshe nga perëndimi, por ekziston një ligj i propozuar për t'i bërë të detyrueshme sediljet e mbajtjes së fëmijëve për fëmijët nën 7 vjeç që udhëtojnë me makinë. Motoçikletat grumbullohen në vendkalimin e këmbësorëve në kryqëzimet e sinjalizuara, ashtu si në fqinjët Indonezi or Malaysia; le të ngasin ata së pari për të shmangur një aksident.

Stacionet e benzinës janë të zakonshme në zonat shumë të populluara, por bëhen të rralla në vend. Ata nuk janë vetë-shërbim dhe presin që një djalë benzine të ofrojë shërbimin dhe pagesën. Tualetet kanë tendencë të kenë kushte të dobëta higjienike, përveç atyre më të mëdha. Shumica e stacioneve të karburantit kanë dyqane komoditeti dhe riparime automjetesh, por ato më të voglat kanë vetëm pompa dhe tualete. Çmimet e karburantit priren të luhaten çdo javë, kështu që gazi rritet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Kufijtë e shpejtësisë janë vendosur në 100 km/h në autostradat e shpejta, 80 km/h në autostradat kombëtare jashtë zonave të populluara dhe nga 20 km/h deri në 40 km/h në vende të tjera (zonat e banuara, zonat e shkollave, rrugët e qytetit). Kufijtë e shpejtësisë nuk janë të nënshkruara mirë në shumicën e rrugëve dhe zbatimi është i dobët, dhe shpejtësia është një problem i zakonshëm në autostradat rurale.

Ngasja e shpërqendruar tani është e paligjshme sipas një ligji të ri të nënshkruar në maj 2017. Edhe dërgimi i mesazheve, telefonatat ose luajtja e lojërave ndërsa automjeti juaj është i ndaluar në semafor ose bllokim trafiku mund të gjobitet. Aplikacionet e navigimit, si Waze dhe Google Maps, të cilat po bëhen të njohura me shoferët që përpiqen të shmangin bllokimet, janë të lejuara, por duhet të jenë pa duar, që nuk mund ta përdorni pajisjen gjatë vozitjes, përveçse kur tërhiqeni për të vendosur navigimin në një rrugë alternative . Përjashtimet zbatohen vetëm kur përdorni një celular në rast urgjence, si p.sh. raportimi i një aksidenti.

Për shkak të bllokimit të madh të trafikut, Metro Manila dhe Baguio kanë ligje që kufizojnë automjete të caktuara bazuar në ditën e javës dhe numrin e fundit të targës së automjetit tuaj: ky quhet zyrtarisht Programi Uniform i Reduktimit të Vëllimit të Automjeteve (UVVRP), por njihet thjesht si "kodimi i numrave" ose , më parë “coding color” (edhe pse nuk ka të bëjë fare me ngjyrën e automjetit tuaj). UVVRP funksionon si më poshtë:

Kodimi i numrave

ditë	Numri i targes
E hënë	1, 2
E martë	3, 4
E mërkurë	5, 6
E enjte	7, 8
E premte	9, 0
Fundjavat dhe festat	Asnjë kodim

Qytetet që zbatojnë UVVRP ndalojnë makinat të drejtohen midis orës 7 të mëngjesit dhe 7 pasdite në një ditë të caktuar jave në shumicën e rrugëve kombëtare (primare) dhe dytësore, megjithëse zbatimi ndryshon: në Metro Manila (me përjashtim të Makati dhe Pasay), ekziston një "dritare" midis orës 10:3 dhe XNUMX:XNUMX ku skema nuk zbatohet, ndërsa në Baguio dhe UVVRP zbatohet vetëm në qendër të qytetit dhe skema nuk zbatohet për pjesën tjetër të qytetit. Megjithatë, në përgjithësi, UVVRP nuk zbatohet për rrugët e vogla (kryesisht në zonat e banuara), dhe ato rrugë mbeten të hapura për makinat e koduara gjatë gjithë ditës. Sigurohuni që të kontrolloni me një kontakt lokal ose agjencinë e marrjes me qira të automjeteve/portierin e hotelit nëse këto rregulla do të zbatohen për automjetin tuaj, veçanërisht pasi të huajt që ngasin makinën mund të bëhen objektiva për ndihmësit më pak skrupulozë të trafikut.

Me motoçikletë

Motoçikleta dhe skuterë (ose mund të quhen motoçikletë në anglisht filipinase) janë jashtëzakonisht të zakonshme në vend, kryesisht japonez markave (edhe pse ndoshta të prodhuara diku tjetër) plus disa marka filipinase si Rusi. Shumica janë në intervalin 125-200cc. Ato janë të disponueshme me qira (zakonisht rreth 300 ₱ në ditë) në shumë qytete dhe zona turistike dhe është e zakonshme që vizitorët afatgjatë të blejnë një të tillë.

Ekziston një ligj kombëtar që kërkon helmeta, por ai nuk zbatohet vazhdimisht në të gjitha rajonet. Ngasja e motoçikletës gjithashtu nuk është për ata që janë të dobët; Shumica e aksidenteve marrin jetën e motoçiklistëve për shkak të zakoneve të rrezikshme të drejtimit të automjetit, si ngarje në gjendje të dehur ose parakalime të paligjshme.

Motoçikletat e përdorura si taksi, të quajtura habal-habal janë të zakonshme në disa zona; për shembull ata janë pothuajse i vetmi transport në Samal. Nuk ka matës; ju duhet të negocioni një çmim dhe disa shoferë mund të përpiqen t'i mbingarkojnë turistët ose mund të mendojnë se kanë të drejtë për diçka shtesë, sepse ju dëshironi të jeni i vetmi pasagjer ku mund të transportojnë dy apo edhe tre filipinas. Nëse keni një zgjedhje, ose një biçikletë me tri rrota ose një xhipney zakonisht do të jenë më të sigurta dhe më të rehatshme. Ligji kombëtar ndalon përdorimin e motoçikletave si transport publik për arsye sigurie, por megjithatë ato janë mjaft të zakonshme në disa zona. Një ligj që do të legalizojë taksitë me motoçikleta është planifikuar të nënshkruhet në ligj në vitin 2019, por taksitë e motoçikletave mbeten të paligjshme, duke përfshirë shërbimet e përshëndetura nga aplikacionet si Angkas dhe GrabBike.

Mënyra më e mirë për të udhëtuar në Filipine me një taksi

Shumica e taksistëve në ditët e sotme i ngarkojnë njerëzit me tarifa jo në bazë të matësve, veçanërisht në orët e pikut. Nëse hasni këtë thoni "jo" dhe thoni që shoferët nuk kanë të drejtë t'ju japin një tarifë dyfish dhe jo të bazuar në metra, kjo zakonisht haset nga turistët, si dhe nga filipinasit e klasës së mesme elitare. Nëse kjo ndodh, dilni nga taksi, kërcënoni shoferin se do të telefononi linjën telefonike të policisë;Policia Kombëtare Filipine (PNP) +63 2 722-0650 filloni të telefononi celularin tuaj për ta bërë atë të besojë se po telefononi policinë ose telefononi MMDA[https://(Metro Manila Autoriteti i Zhvillimit) linjë telefonike; 136 nëse jeni brenda Manila, gjithashtu mund t'i dërgoni mesazh policisë në numrin 2920 dhe mesazhi juaj duhet të jetë si më poshtë; PNP(hapësirë)(mesazh), për ankesat tuaja. Disa taksi kanë matës që japin fatura; kërkoni një faturë nëse kanë një të tillë.

Taksitë janë përgjithësisht të disponueshme brenda qyteteve të mëdha, por zakonisht nuk përdoren për udhëtime nëpër provinca dhe rajone të ndryshme. UV Express (taksitë e përbashkëta që përdorin furgonë të bardhë) zakonisht kalojnë në rrugë provinciale. Mund të telefononi gjithashtu kompani taksi me reputacion që mund të organizojnë marrje dhe transferta, si dhe vrapime në aeroport.

Kur përshëndetni një taksi në qytete, sigurohuni që njehsori të jetë i ndezur dhe paguani tarifën e matur. Një bakshish prej 10 ₱ është i pranueshëm. Gjithashtu, sigurohuni që të keni kartëmonedha me prerje të vogël, pasi shoferët shpesh pretendojnë se nuk kanë këmbim në përpjekje për të marrë një bakshish më të madh! Ju lutemi, keni monedha gati me vete. Për më tepër, mos u habitni nëse shoferët duan të anashkalojnë njehsorin gjatë orëve të pikut. Shumica e taksive kanë tarifën e uljes së flamurit prej 40 ₱ me çdo kosto 300 metrash 3.50 ₱ ndërsa taksitë me taksi të verdha janë më të shtrenjta me një tarifë uljeje prej 70 ₱ me çdo 300 metra kosto 4 ₱ (mars 2022).

Mund të rezervoni një taksi duke përdorur aplikacione celulare të aktivizuara me GPS si "Grab Taxi" dhe "Easy Taxi" për një tarifë të vogël. Kjo është më mirë sesa të përshëndetësh një taksi, sepse mund të shohësh numrin e taksive në dispozicion dhe vendndodhjen e tyre nëpërmjet GPS. Pasi të keni një rezervim të konfirmuar taksie dhe emri, fotografia, numri i targës dhe numri i telefonit do të shfaqen në pajisjen tuaj celulare dhe ju mund të komunikoni me shoferin tuaj për ta njoftuar saktësisht se ku jeni. Kjo është në dispozicion në Metro Manila dhe Cebu.

Udhëtoni me autobus në Filipine

Përveç fluturimit, autobusët janë zakonisht mënyra për të shkuar kur bëhet fjalë për të udhëtuar nëpër Filipine, të paktën nga brenda ishujve të mëdhenj. Është mënyra më e lirë e transportit kur lëvizni, tarifat janë aq të ulëta sa 300-500 ₱. Kompanitë provinciale të autobusëve kanë planifikuar udhëtime nga Manila në provincat në veri dhe jug. Kompanitë e mëdha provinciale të autobusëve si ALPS The Bus, Inc.], Victory Liner, Philtranco operojnë në vend.

Me varkë në Filipine

Metro Manila

Sillesh rrotull Manila me atë të Pasigut Shërbimi i Trageteve Pasig, autobusët e ujit janë të disponueshëm në stacionet rreth lumit historik të Pasig. Çmimet variojnë nga 25 ₱, 35 ₱ dhe 45 ₱. Për studentët dhe të rinjtë tarifat variojnë 20 ₱ pavarësisht distancës.

Udhëtime ndërishullore

Pranë autobusëve dhe disa herë linjave ajrore me kosto të ulët, anijet janë mënyra më e lirë e transportit kur lëvizni nëpër vend pasi biletat janë deri në 1,000 ₱ nëse është një udhëtim që zgjat një ose dy ditë dhe 200 ₱ nëse është vetëm një orë udhëtim. 2Go Travel dhe një numër kompanish të tjera operojnë tragete ndërishullore. Ekziston një udhëtim i përshtatshëm me traget të premten brenda natës në Coron, Palawan. Kjo i lejon zhytësit të kalojnë fundjavën në Coron dhe të marrin udhëtimin me traget të dielën në mbrëmje Manila, duke mbërritur rreth mesditës. Ju gjithashtu mund të qëndroni në një anije lundrimi që po eksploron rreth zonës Coron. Anija e lundrimit me 7,107 Islandë çon pasagjerë rreth Coron dhe disa nga ishujt e tij privatë.

Udhëtimet me traget në ishujt e tjerë mund të zgjasin më shumë se 24 orë, në varësi të distancës. Kompanitë e tjera kryesore të trageteve përfshijnë: 2Shko Udhëto, Linjat e Transportit Trans Azi.

Oceanjet është një kompani e besueshme që ofron tragete të shpejta në të gjithë Visayas me çmime të përballueshme. Informacioni i orarit është i vështirë për t'u marrë - gazetat shpesh përmbajnë faqe me reklama në ditë të caktuara, por, besoni apo jo, shumica e njerëzve mbështeten në gojë më gojë.

Ndërsa udhëtimi me traget është i lirë dhe relativisht pa kujdes në krahasim me udhëtimin ajror, shërbimet e anijeve mund të jenë jo të besueshme. Tragetet ndonjëherë mund të vonohen diku nga 24 deri në 48 orë, sepse e gjithë ngarkesa dhe pasagjerët nuk janë hipur ende, ose për shkak të motit. Nëse ju duhet të bëni një afat (si për shembull një fluturim ndërkombëtar) dhe më pas fluturoni në vend që të udhëtoni me traget.

Cruises

7107 Cruise Ishujt ofron një cruises nga Boracay në Puerto Galera për të Boracay, çmimet variojnë nga 2,000 ₱ - 10,000 ₱, fëmijët nën 3 vjeç janë të lirë të udhëtojnë të shoqëruar nga 2 të rritur, fëmijët nga 5 deri në 12 vjeç u jepet 50% zbritje, të cilët shoqërohen edhe nga 2 të rritur në moshë madhore. qytetarët mund të përfitojnë një zbritje prej 20%. Lundrimi do të bëjë turne nëpër Filipine në ishuj si Boracay dhe Coron Island.

Hans Christian Andersen Cruise do t'ju çojë në një udhëtim nëpër Filipine. Ata ju çojnë në plazhe të zbrazëta, fshatra lokalë të peshkimit, zhytje dhe snorkeling për të eksploruar arkipelagët piktoreskë të Filipineve. Ato ofrojnë një atmosferë të relaksuar pushimesh dhe nuk do të duhet të shqetësoheni për kodin e veshjes.

Lundrimet e së dielës ka paketa turistike në ishullin Corregidor në Manila Gjiri. Çmimet variojnë nga 2,000 ₱ për një turne ditor me një drekë në shuplakë, deri në 3,000 ₱ për një natë në ishull. Udhërrëfyesit turistikë janë shumë informues dhe ishulli është i zhytur në histori, veçanërisht për betejat që u ndezën atje gjatë Luftës së Dytë Botërore. Ata gjithashtu ofrojnë lundrime përreth Manila Bay.

Me Jeepney

Jeepney janë të zakonshme në të gjithë vendin dhe janë deri tani mënyra më e përballueshme për të qarkulluar në zonat më të mëdha urbane. Ata zakonisht shkojnë në rrugë fikse, kanë tarifa fikse në varësi të distancës (shpesh rreth 8 ₱ për deri në 4 kilometra dhe 1 ₱ shtesë për kilometër) dhe do të ndalojnë nëse i përshëndetni me dorë. Zakonisht ka shenja në anë të mjetit që tregojnë rrugën. Brenda Manila dhe qytete të tjera të mëdha, do të gjeni shumë xhipa për rrugë, kështu që rrallë duhet të prisni gjatë për të kapur një.

Jeepney shpesh janë mjaft të mbushur me njerëz dhe përgjithësisht jo shumë komode (veçanërisht nëse jeni i gjatë) dhe zakonisht ka pak hapësirë ​​brenda për bagazhet (edhe pse shumica kanë një raft çati) dhe mund të ketë hajdutë xhepash dhe mund të hasni sjellje të bezdisshme si p.sh. pirja e duhanit nga shoferët. ose pasagjerë që angazhohen në biseda me zë të lartë, megjithatë çdo vizitor duhet t'i provojë të paktën një herë pasi ato janë padyshim pjesë e një "eksperience në Filipine". Për një udhëtar me buxhet dhe ka të ngjarë të jetë një nga opsionet më të përdorura të transportit.

Jeepney-të origjinale bazoheshin në xhipat e lënë pas nga amerikanët pas Luftës së Paqësorit|Luftës së Dytë Botërore; Filipinezët e zgjatën trupin dhe shtuan stola përgjatë anëve për të ulur më shumë njerëz. Sot shumica e xhipney-ve të rinj bazohen në automjete të përdorura të importuara - çdo gjë nga SUV deri te kamionët e rëndë, dhe kryesisht nga Japoni — por shumë të moshuar ende po vrapojnë. Jeepney zakonisht kanë ndenjëse për rreth 20 persona, por ato shpesh mbajnë 30 ose më shumë me njerëz në korridor ose në dërrasat e vrapimit. Disa pasagjerë mund të ulen përpara me shoferin; këto janë sediljet më të mira, më të rehatshme dhe me pamje më të mirë.

Disa xhipa kanë një konduktor për të mbledhur tarifat, por në të tjerat ju paguani shoferin. Është mjaft e zakonshme që njerëzit që ulen në pjesën e pasme të kërkojnë pasagjerë të tjerë që t'ia kalojnë paratë e tyre shoferit; kjo është më e lehtë nëse keni ndryshim të saktë. Është gjithashtu e zakonshme që pasagjerët t'i shtrëngojnë monedhat me pjesët metalike të çatisë kur duan të ikin; tingulli përcillet te shoferi.

Në disa zona ka automjete shumë të ngjashme me një xhip, por të ndërtuara mbi një shasi më të vogël në mënyrë që të mund të transportojnë vetëm rreth një duzinë pasagjerësh. Vendasit zakonisht i quajnë këto multikabina, por udhëtarët mund të përdorin songthaew dhe termin e zakonshëm për automjete të ngjashme në disa pjesë të tjera të Azisë Juglindore.

Në provinca, xhipney gjithashtu lidh qytete dhe qytete. Për këto udhëtime më të gjata shpesh ka zbritje për të moshuarit ose studentët, megjithëse jo zakonisht në udhëtimet brenda një qyteti. Për një udhëtim prej disa kilometrash nga një qytet në një periferi ose disa dhjetëra kilometra në një qytet aty pranë, xhipat janë shpesh mënyra më e mirë për të udhëtuar. Megjithatë, për udhëtime më të gjata, autobusët janë më të rehatshëm.

Me triçikletë

tabaka janë triçikleta, motoçikleta dhe karrige anësore; motoçikletat janë zakonisht japonez makina në rangun 125-200cc. Në disa vende karrocat anësore ulen katër, në vende të tjera vetëm dy. Në disa nga qytetet më të vogla dhe këto janë mjetet kryesore të transportit brenda qytetit, dhe xhipat përdoren vetëm për udhëtime midis qyteteve. Në disa zona, treçikletat përdoren gjithashtu për udhëtime jashtë qytetit deri në rreth 25 km (15 milje); Një shembull është udhëtimi nga porti në Tagbilaran në vendpushimet në ishullin Panglao.

Këto mund të mos u pëlqejnë shumicës së të huajve, pasi janë të ngushtë dhe mjaft të hapur ndaj zhurmës dhe motit. Në shumicën e vendeve ato janë automjete të përbashkëta; presin që të ngasin së bashku me njerëzit e tjerë që shkojnë afërsisht në të njëjtën mënyrë dhe të marrin rrugën e çuditshme kur shoferi devijohet për të dërguar një pasagjer në destinacionin e tij ose të saj.

Në qytete tarifat variojnë nga 3 ₱ për person lart; shumica e tarifave në çdo qytet janë nga 8 deri në 50 ₱, kryesisht në varësi të distancës. Në disa vende tarifa është e rregulluar me ligj, për shembull në Dumaguete, është 9 ₱ kudo brenda qytetit. Në zonat më rurale, normat janë të ndryshme; për shembull në ishullin Olango pothuajse çdo udhëtim kushton 120 ₱ për biçikletë me tri rrota, sado njerëz dhe sado bagazh të keni, dhe vrapimi nga Tagbilaran në plazhin Alona në Panglao është 250-300 ₱. Ndonjëherë, veçanërisht për vrapime më të gjata, do t'ju duhet të bëni pazare për tarifën dhe disa shoferë do të përpiqen të mbingarkojnë të huajt.

Në përgjithësi, shumica e udhëtimeve janë mjaft të sigurta dhe të këndshme, dhe mjaft të përballueshme nga standardet e huaja, por mund të ketë probleme. Disa shoferë mund të pinë duhan gjatë vozitjes (megjithë ndalimin e duhanit në automjetet e shërbimeve publike, duke përfshirë triçikletat) ose të ngarkojnë tepër, dhe mjaft nga ata vozitin në mënyrë aventureske, duke shkelur shpesh rregullat e trafikut, si parakalimet e paligjshme ose injorimi i ndalimeve të triçikletave (kryesisht në autostradat me shumë udhëtime). Disa nga motoçikletat janë mjaft të zhurmshme, nxisin tym ose kanë fenerë të pamjaftueshëm.

Zakonisht ka një raft bagazhesh në anën e pasme. Nëse e përdorni, sigurohuni që shoferi t'i lidhë gjërat tuaja; përndryshe ato mund të vidhen ose të fluturojnë jashtë kur të godasësh një përplasje. Bagazhet e mëdha ose të vlefshme duhet të kalojnë në zonën e pasagjerëve; në triçikletat me karrige anësore me katër vende, sedilja e përparme mund të paloset për të krijuar vend. Zakonisht do të duhet të paguani ekstra për këtë, gjë që është e drejtë pasi bagazhi e pengon shoferin të marrë më shumë pasagjerë.

Mund të gjeni triçikleta që ngjajnë me auto rickshaws ose tuk-tuks në disa zona, veçanërisht në Mindanao; ata kanë pasagjerë të ulur pas shoferit në vend të kësaj në një karrocë anësore të veçantë. Auto-rikshatë të shitura nga Bajaj mund të shihen gjithashtu në disa zona. Trike elektrike mund të gjenden në disa zona, si në Manila.

Në shumë fusha, pedikab i referohet një automjeti me pedale, ose një pajisje për biçikleta dhe karrige anësore ose një rickshaw për biçikletë me dy ndenjëse në shpinë dhe kalorës që pedalon përpara. Në zona të tjera, "pedicab" përdoret edhe për platformat anësore të motorizuara.

Gjuha lokale në Filipine

Shih gjithashtu: Libër frazash filipinase, Libri i frazave në Cebuano

"Anglishtja Filipine"|Ndërsa anglishtja në Filipine bazohet kryesisht në anglishten amerikane dhe ka disa terma dhe shprehje të veçanta për dialektin lokal të anglishtes:

• dhomë komforti ose CR - tualet/banjo/dollap uji (WC)
• "unli" si një formë e shkurtër për "të pakufizuar"; shumë artikuj të menusë përfshijnë oriz unli
• Jeepney - një lloj transporti unik për Filipinet, dhe shumë i zakonshëm
• Triçikletë - transport lokal me tre rrota
• adidas - Mish pule feet, similar to the kinez dish but a bit different
• djegie - ndërprerje, mungesë e plotë e energjisë elektrike
• kurs - në arsimin e lartë, kjo mund t'i referohet ose lëndëve individuale (të përdorura kryesisht nga fakultetet, akademikët ose zyrtarët e shkollës) ose një program të tërë diplome (që përdoret kryesisht nga studentë ose të huaj)
• argëtoj - për të marrë pjesë tek dikush tjetër, veçanërisht për transaksione
• me gjak të lartë - zemërohet lehtë ose me temperament të shkurtër
• load - bilanci i mbetur ose kreditë e parapaguara në një telefon celular; rimbushje do të thotë për të rimbushur ose plotësuar bilancin aktual
• numri dy - një mësuese
• ref - shkurtim për frigorifer; frigorifer i referohet pjesës së ngrirësit
• rotunda - rrethrrotullim ose rrugë rrethore
• Xerox - një folje që do të thotë të fotokopjosh

Disa drejtshkrime duken të çuditshme për anglishtfolësit pasi ato ndjekin afërsisht konventat spanjolle. Shembujt përfshijnë tabaka (triçikletë) dhe pulis (polici); të dyja shqiptohen shumë si fjalët angleze.

Filipinet kanë dy gjuhë zyrtare: Anglisht Tagalogisht; të dyja përdoren në arsim dhe shumica e filipinasve flasin të paktën disa nga të dyja, megjithëse nivelet në secilin prej tyre ndryshojnë shumë. Filipinishtja është një version i standardizuar i gjuhës tagaloge. Tagalogishtja është gjuha e folur në Rajonin e Kryeqytetit Kombëtar (NCR) ose Metro Manila, dhe në pjesën më të madhe të Luzonit jugor dhe qendror.

Në provincat veriore, Ilocano fraza|Ilocano është gjuha më e zakonshme e përdorur, ndërsa Kapampangan dhe Pangasinan fliten në fushat Qendrore të Luzonit. Në jug të Metro Manila shtrihet Rajoni Bicol, ku fraza Bikol|Bicolano është gjuha kryesore lokale.

Visayas, duke formuar seksionin qendror të kombit, kanë nëngrupin e tyre gjuhësor të quajtur gjuhët Visayan, të cilat ndryshojnë në varësi të rajonit. Libri i frazave Cebuano|Cebuano është gjuha më e zakonshme visayan dhe flitet kryesisht në ishujt e Cebu, Bohol dhe Negros (pjesa lindore) dhe dikur kishte më shumë folës amtare sesa tagalogisht. I dyti më i zakonshëm është libri i frazave Hiligaynon|Hiligaynon (i quajtur zakonisht Ilonggo), i cili flitet gjerësisht në ishujt Panay, Guimaras dhe Negros (pjesa perëndimore). Libri i frazave Waray|Waray-Waray është i treti më i zakonshëm dhe flitet gjerësisht në ishujt Leyte-Samar.

On Mindanao dhe ishulli kryesor i jugut dhe gjuha kryesore lokale është Cebuano, por një kreol me bazë spanjolle i quajtur Chavacano ka disa milionë folës në rajonin rreth Zamboangës.

Të gjitha gjuhët filipinase janë të lidhura me njëra-tjetrën dhe të gjitha janë pjesë e grupit të gjuhëve austroneziane që përfshin gjithashtu (malajas), (indonezian), (Shqip) dhe gjuhë të ndryshme të ishujve të Paqësorit. Një folës i ndonjë prej tyre do të njohë disa fjalë të afërta në ndonjë nga të tjerat, dhe disa nga gramatika janë të ngjashme, por ato nuk janë të kuptueshme reciprokisht.

Shumica e gjuhëve filipinase janë ndikuar shumë nga gjuhë të tjera, më së shumti Spanjisht gjatë periudhës koloniale spanjolle; ka shumë fjalë huazim spanjisht dhe sistemi i shkrimit përdor konventat drejtshkrimore spanjolle (p.sh. Tanjay shqiptohet si anglisht 'tan high'). Prandaj, shumë filipinas mund të kuptojnë pak spanjisht. Anglishtja gjithashtu ka pasur një ndikim dhe ka kontribuar me shumë fjalë huazimi.

Anglishtja është një gjuhë zyrtare e Filipineve dhe është një lëndë e detyrueshme në të gjitha shkollat, kështu që flitet gjerësisht në qytetet më të mëdha dhe zonat kryesore turistike. Megjithatë, zakonisht nuk është gjuha e parë për shumicën e banorëve vendas. Përdorimi i gjuhës angleze nuk është më aq i përhapur në radio dhe TV pa transmetim sa dikur, me vetëm tre kanale televizive që e përdorin atë me kohë të plotë. Megjithatë, pothuajse të gjitha gazetat me fletë të përgjithshme ende përdorin anglisht. Turistët nuk do të kenë probleme me përdorimin e anglishtes kur bëjnë pyetje në institucionet tregtare dhe qeveritare. Disa fraza të thjeshta në gjuhën tagaloge ose në ndonjë gjuhë të përhapur rajonale do t'ju vijnë në ndihmë kur udhëtoni në vendet rurale pasi aftësia e anglishtes është e kufizuar atje. Taglishja flitet në ditët e sotme nga të rinjtë urbanë, por përdorimi i saj është dekurajuar nga pedagogët e gjuhës për shkak të formës jo të duhur. Është një përzierje e tagalogut dhe anglishtes, dhe një shembull tregohet më poshtë:

Taglish: si jeni ju? Ok naman ako.

Tagalog: Kumusta ka na? Mabuti naman ako

Anglisht: Si jeni? Jam mirë.

Spanjisht nuk flitet më gjerësisht, megjithëse shumë fjalë spanjolle mbijetojnë në gjuhët lokale, dhe ka ende rreth tre milionë njerëz që flasin spanjisht në shkallë të ndryshme rrjedhshmërie. Një gjuhë kreole me bazë spanjolle e njohur si Chavacano flitet në Kavit dhe në Zamboanga. Qeveria po përpiqet të ringjallë spanjishten duke ofruar spanjishten në shkollat ​​publike si gjuhë fakultative. Spanjolo-Filipinezët e rinj priren të flasin gjuhët filipinase dhe/ose anglisht si gjuhën e tyre kryesore.

Grupet e tjera etnike i kanë sjellë kombit gjuhë të reja, veçanërisht në zonat më të urbanizuara si p.sh Manila. Atje jane kinez groups who migrated largely from Fujian provincë disa kohë më parë dhe zakonisht mund të flasë Minnan fraza|Hokkien sesa Mandarin ose Kantoneze. Ata përdorin gjithashtu 'Lan-ang'; një variant i lokalizuar i Hokkien me ndikime nga gjuhët amtare filipinase, veçanërisht tagalogishtja dhe çdo gjuhë visayan.

Shumë filipinas flasin shumë gjuhë. Nuk duhet të habiteni, për shembull, të takoni dikë që flet një ose më shumë gjuhë rajonale të Filipineve (ndoshta Ilocano ose Cebuano) plus anglisht, tagalog dhe një ose dy të marra gjatë qëndrimit si punëtor me kontratë jashtë shtetit.

Çfarë duhet të shihni në Filipine

Filipinet mund t'ju japin përvojën e ishullit tropikal të jetës tuaj. Plazhet e tij të bukura me rërë, klima e ngrohtë, kishat shekullore, vargmalet e mrekullueshme malore, pyjet e dendura të shiut, kultura e pasur dhe njerëzit e buzëqeshur janë disa nga atraksionet që mund të shihni dhe përjetoni në këtë arkipelag të përbërë nga 7,107 ishuj. Ju mund të përjetoni kulturën e pasur dhe unike të vendit në mënyra të ndryshme si të vizitoni kishat e vjetra spanjolle, duke u bashkuar me shumëngjyrëshe Fiestas (festivale) dhe duke shijuar kuzhinën ekzotike dhe të shijshme. Por ndoshta mënyra më e mirë për të përjetuar kulturën filipinase është duke hipur në një xhipney.

Tërheqjet historike dhe kulturore

Manila është kryeqyteti i Filipineve; ajo u krijua gjatë epokës koloniale spanjolle. Pavarësisht se është një qytet me rrokaqiejt modernë, Manila ka ende trashëgiminë e saj të pasur historike dhe kulturore. Kishat e tij të vjetra, strukturat koloniale, ndërtesat neoklasike dhe monumentet historike i japin këtij qyteti hijeshinë e tij unike.

Spanjollët filluan të kolonizojnë Filipinet në vitet 1560 dhe e mbajtën atë derisa amerikanët morën pushtetin në 1898. Pothuajse çdo qytet në vend ka disa ndërtesa të bukura të vjetra nga ajo periudhë, të paktën një kishë katolike. Disa kanë shumë më tepër se kaq, lagje të tëra plot me ndërtesa të vjetra, duke përfshirë mbetjet e fortifikimeve spanjolle:

• Cebu City ishte vendbanimi i parë spanjoll në Filipine dhe ishte kryeqyteti i dikurshëm për disa vite. Lagjja e saj Colon ka disa nga pikat historike dhe të trashëgimisë më të rëndësishme të vendit, duke përfshirë Fort San Pedro dhe Bazilikën e Santo Niño. E qytetit Sinulog|Sinulog Festival tërheq mijëra turistë dhe pelegrinë; është një nga festivalet më të njohura të vendit.

• Intramurale (Spanjisht për "brenda mureve") është lagja më e vjetër dhe bërthama historike e Manila. Intramuros është shtëpia e Manilastrukturat më të mira dhe më të vjetra si p.sh Manila Kisha gotike dhe Fort Santiago. Pavarësisht se u dëmtua rëndë gjatë Luftës së Dytë Botërore, Intramuros ka ende karakterin e tij kolonial spanjoll.

• Baguio është në një lartësi të konsiderueshme dhe është përdorur si kryeqytet veror për të shpëtuar nga vapa e Manila.

Disa qytete kanë koleksione veçanërisht të shkëlqyera të ndërtesave të trashëguara, duke përfshirë shumë shtëpi të trashëguara të ndërtuara për spanjollë të rëndësishëm ose për familje të pasura filipinase. Shumë prej tyre janë ende shtëpi private dhe në asnjë mënyrë nuk janë të gjitha të hapura për publikun, por disa janë bërë muze dhe të tjera lejojnë turne.

• vigan, in the Ilocos Region of northern Luzon, is a UNESCO World Heritage Site, a Spanish colonial town though also with considerable kinez influence. It may make you feel like you are somewhere in Latin America or Mediterranean Europe.

• Taal, në rajonin Batangas në jugperëndim të Manila, është qyteti më i afërt i tillë me kryeqytetin. Mund të jetë një ndalesë e përshtatshme për ata që shkojnë në plazhet e Puerto Galera, megjithëse ju largon nga rruga e drejtpërdrejtë.
• Silaj është në Zezakët, pranë Bacolod.
• Baclayon është në Bohol, prane Tagbilaran.

Meqenëse kombi ishte një koloni spanjolle për 300 vjet, kishat baroke mund të gjenden lehtësisht rreth Filipineve. Këto kisha do të duken pothuajse si ato në të cilat mund të shihni Spanjë ose gjetkë në Evropë. Disa nga më ikonat në vend janë:

• Kisha San Agustin in Manila
• Kisha Miag-ao in Iloilo
• Kisha Paoay në Ilocos Norte
• Kisha Santa Maria në Ilocos Sur

Këto kisha u përcaktuan si një vend i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s nën titullin kolektiv Kishat Baroke të Filipineve].

Plazhet dhe ishujt

Plazhet dhe zhytja janë ndër atraksionet turistike më të njohura të vendit; me 7,107 ishuj sigurisht që ka zgjedhje të mjaftueshme. Shumë plazhe kanë rërë të bardhë të ndezur, por gjenden edhe rërë bezhë, gri, e zezë apo edhe rozë. Shumica e zhytjeve janë rreth shkëmbinjve koralorë; shumë prej tyre mund të arrihen thjesht duke ecur në ujë, ose në një udhëtim ditor me varkë nga një prej vendpushimeve. Disa të tilla si Coron shfaqin zhytje në rrënojat dhe disa të tilla si Parku Natyror Tubbataha Reefs përfshijnë udhëtime më të gjata me varka të gjalla.

Boracay është zona më e njohur e vendpushimit të plazhit në vend, është vlerësuar si një nga ishujt më të mirë në botë nga disa revista dhe tërheq mijëra udhëtarë ndërkombëtarë dhe vendas çdo vit. Ka plazhe me rërë të bardhë pluhur dhe ujëra të kaltra, dhe është një zonë shumë e zhvilluar që ofron një sërë aktivitetesh, duke përfshirë zhytjen në skuba, snorkeling, rrëshqitje në ajër, kitesurfing, zhytje në shkëmb dhe shëtitje me vela. Pas gjithë këtyre aktiviteteve, ju mund të kënaqeni me një masazh relaksues pikërisht në plazhin me rërë të bardhë ose në një nga spa-të.

Nëse dëshironi të shmangni plazhet e mbushura me njerëz, drejtohuni Palawan. Plazhet në krahinë janë më pak të zhvilluara, të pambushura dhe të mirëmbajtura në mënyrë të shkëlqyer. Qyteti bregdetar i El Nido është një nga destinacionet më të mira që Palawan dhe Filipinet mund të ofrojnë. Plazhet e tij të pacenuara, ujërat e pastër kristal, shkëmbinjtë e thepisur gëlqeror, ishujt mahnitës dhe pikat e zhytjes mund të konkurrojnë me cilindo nga më të mirët në botë.

Ishulli Coron krenohet me qindra formacione gëlqerore të mbushura me pyje të dendura shiu. Është gjithashtu i njohur për plazhet e tij të shkëlqyera dhe mbytjet e anijeve të Luftës së Dytë Botërore. Merr me qira një kajak për të vozitur nëpër ishuj për të parë peizazhin detar të bukur dhe të mirëmbajtur të Coron.

Përveç Palawan, ju gjithashtu mund të provoni Bohol, një provincë ishullore e cila është gjithashtu shtëpia e plazheve madhështore me rërë. Një nga destinacionet kryesore të plazhit të Boholit është Ishulli Panglao, e cila po promovohet si një destinacion alternativ për Boracay. Ishulli ofron një përzgjedhje të gjerë të vendpushimeve luksoze dhe të përballueshme.

Ishulli Mactan in Cebu; Ishulli Santa Cruz në Zamboanga; pagudpud në Ilocos; Plazhi Laiya në Batangas dhe White Island në Camiguin janë destinacione të tjera të njohura të plazhit në Filipine që ia vlen të vizitohen.

Peisazhet

Të sëmurë nga plazhet? Filipinet ofrojnë peizazhe të tjera mahnitëse; përveç plazheve të bukura dhe ka vargmale, xhungla të dendura, madhështore Oriz tarraca, liqene piktoreske, ujëvara piktoreske dhe shpella të fshehura.

Nëse mendojmë për Filipinet dhe gjërat e zakonshme që na shkojnë në mendje janë vetëm një grup ishujsh me ditë të ngrohta me diell. Të Rajoni Cordillera nuk është destinacioni i zakonshëm i Filipineve që shohim në kartolina dhe revista udhëtimi. Nëse vizitoni këtë rajon malor, merrni xhaketa dhe pulovra dhe jo thjesht bluza, sepse ky rajon ndodhet në malësitë e freskëta të pjesës veriore të kombit. Tarracat e orizit janë një nga atraksionet turistike më të vizituara në rajon dhe me famë botërore Tarracat me oriz Banaue Tarracat e orizit të kordilerave të Filipineve mund të gjenden këtu. Këto Oriz tarracat u ndërtuan pothuajse 2000 vjet më parë nga filipinasit e lashtë dhe ende ruajnë bukurinë e tyre. Aty pranë është qyteti i Mjaft në Provinca malore. I njohur për arkivolet e tij të varura dhe shpellat gëlqerore, ky qytet është një destinacion ideal për udhëtarët e shpinës.

Duke qenë një vend malor dhe Filipinet ofron zgjedhje të panumërta malesh për alpinistët dhe kërkuesit e aventurës. Destinacioni më i mirë i ngjitjes malore në vend është mali piktoresk Apo në Filipinet Jugore. Mali Apo është mali më i lartë në Filipine dhe një nga zonat më të ndryshme; është shtëpia e mbi 272 llojeve të shpendëve, 111 prej të cilëve janë endemikë të zonës. Mali ka gjithashtu katër liqene kryesore dhe këto liqene janë kampingu i famshëm i alpinistëve dhe një ndalesë drejt majës. Një tjetër destinacion popullor për ngjitje malore është mali Pinatubo në Tarlac. Ky mal bëri bujë botërore si shpërthimi i dytë më i madh vullkanik i shekullit të 20-të. Sot, është një nga destinacionet më të mira të ngjitjes së vendit për shkak të kanioneve, terrenit 4x4 dhe liqenit të tij piktoresk kaldera.

Shkoni në ishullin Bohol për të parë të famshmit Kodrat me çokollatë, dhe jo nuk janë bërë nga Bonbone prej çokollate dhe ato janë kupola gëlqerore të mbuluara me bar që marrin ngjyrë kafe gjatë stinës së thatë, prandaj emri i tyre. Ka më shumë se 1,268 kodra të shpërndara në zonë. Të Bonbone prej çokollate Kodrat janë një nga pikat më ikonike dhe më të njohura turistike në vend. Një destinacion tjetër i njohur në Bohol është ai Shenjtërorja e Filipineve Tarsier in Corella, është një vend i shenjtë pyjor prej 7.4 hektarësh ku mbi 100 tarsier enden lirshëm, këtu mund të merrni një shans për t'u afruar pranë Filipine Tarsier, një nga primatët më të vegjël në botë.

Studimi në Filipine

Arte marciale

Eskrima or Kali është një art marcial filipinas që thekson përdorimin e shpatave dhe shkopinjve; është shfaqur në filma si p.sh Ekuilibër. Qendrat e trajnimit dhe shkollat ​​që mësojnë Eskrima gjenden kryesisht rreth Metro Manila.

Arsimi terciar

Shumë të huaj si evropianë, kinezë, amerikanë dhe koreanë zgjedhin të studiojnë dhe të mbarojnë universitetin në Filipine sepse në krahasim me vendet e tjera, universitetet këtu janë më të lira dhe ofrojnë të njëjtin sistem që aplikojnë amerikanët (K-12 nga 2016, por disa mbeten në sistemi i vjetër K-10), shkollat ​​kryesore si Universiteti i Filipineve, Universiteti De La Salle, Ateneo de Manila Universiteti, Universiteti i Lindjes së Largët dhe Universiteti Adamson janë vetëm disa nga universitetet kryesore me shumë degë provinciale në vend. Nga këto dhe Universiteti i Filipineve konsiderohet më prestigjiozi në vend.

Ka shumë ish anëtarë të SHBA ushtarake që studiojnë në Filipine. Administrata e Veteranëve do të paguajë për këtë me kusht që universiteti të jetë në listën e tyre të miratuar.

Shkolla të tjera ndërkombëtare në Filipine gjithashtu gjenden dhe operohen zakonisht nga diplomatë britanikë dhe evropianë. japonez, koreane, kinez and American immigrants and diplomats.

Gjërat më të mira për të bërë në Filipine

• Sportet ajrore - Një festival vjetor i balonave të ajrit të nxehtë mbahet në Clark, Angeles në Pampanga, përveç balonave të ekspozuara me ajër të nxehtë, njerëzit mblidhen në këtë ngjarje për të bërë zhytje në qiell, gjithashtu mbahen shumë aktivitete përveç zhytjes në qiell dhe balonave me ajër të nxehtë. Festivali mbahet midis janarit dhe shkurtit.
• basketboll është sporti më popullor në Filipine, mos e humbisni PBA UAAP turne basketbolli.
• Bentosa Hilot janë mënyra alternative të shërimit filipinas, Bentosa është një metodë ku një filxhan mbulon një qiri çaji, më pas ai digjet dhe largon të gjithë dhimbjen në një pjesë të caktuar të trupit, Hilot është vetëm mënyra filipinase e masazhit.
• Bordi me vela - Valët dhe erërat punojnë së bashku duke e bërë kombin një strehë për marinarët. Boracay, Subic Bay dhe Anilao në Batangas janë destinacionet kryesore.
• Casinos: Metro Manila ka një koleksion të gjerë të kazinove dhe destinacioneve argëtuese. Eksploroni Vendpushimet Botërore Manila dhe resorti i parë luksoz i integruar i kazinosë në vend, dhe ai i sapohapur Solaire Resorts dhe Kazino. Qyteti argëtues do të jetë shtëpia e katër vendpushimeve të integruara të kazinove. Ky zhvillim pritet të tërheqë miliona turistë dhe rivalë të pasur aziatikë Las Vegas, Macaudhe Singapore.
• caving - Arkipelagu ka disa sisteme unike shpellore. Sagada është një destinacion popullor për shpellën.
• Festivale - Çdo bashki, qytet, qytet dhe krahinë ka festën e vet, qoftë fetare, qoftë për nder të qytetit apo një arsye historike. gjithashtu|Festivale në Filipine për më shumë informacion.
• Golf - Pothuajse çdo krahinë ka një fushë golfi, është një sport i njohur në mesin e elitës, i pasur dhe i famshëm.
• Turizmi mjekësor - Filipinet furnizojnë botën me shumë profesionistë mjekësorë me një numër të madh që largohen nga vendi çdo vit për një të ardhme më të mirë jashtë vendit. Kjo është tregues i cilësisë së edukimit mjekësor dhe turizmi mjekësor është gjithashtu në rritje. Shumica vijnë nga Amerika dhe Evropa në krahasim me vendet e tyre të origjinës, kujdesi shëndetësor këtu është shumë më i lirë; 80% më pak se çmimi mesatar jashtë vendit. Shumica e spitaleve të sugjeruara për turizmin mjekësor janë në Metro Manila.Mjekësia alternative është gjithashtu e njohur me llixhat, shërimin e besimit dhe terapitë e tjera të skajshme të përhapura në të gjithë arkipelagun.
• Parqet kombëtare - Parqet kombëtare numërojnë rreth 60-70 dhe përfshijnë male dhe shkëmbinj nënujorë koralorë.
• Mountain biking - Arkipelagu ka dhjetëra male dhe është ideal për çiklistët malorë. Biçikletat janë mënyra më e mirë e transportit në zonat e largëta. Disa opsione përfshijnë Baguio, Davao, Iloilo (qytet) | Iloilo, Banaue, mali Apo dhe Guimaras.
• Ngjitje në shkëmbinj - Apo Island, Atimonan, El Nido, Putting Bato, Wawa Gryka ka vendet më të mira në arkipelag për ngjitje në shkëmb.
• Kajak në det - Ishujt Caramoan në Camarines Sur, Palawan, Samar (Filipine) | Samar dhe Siargao janë të njohura.
• Spas janë të njohura, me shumë opsione, llixhat gjenden pranë plazheve, kryeqyteteve financiare etj.
• trekking - Vargmalet dhe majat malore ofrojnë mot të freskët për ecje dhe mund t'ju japë një pamje të florës dhe faunës së bukur ekzotike të kombit. Mali Kanlaon dhe mali Pulag janë pika të mira për ecje.
• Vizita Iglesia - (Visita është spanjisht për Vizitë, Iglesia është spanjisht për Kishë = Vizitoni Kishat) e kryer nga kryesisht katolikë filipinas për kishat, vendet e shenjta, faltoret, bazilikat etj. Nëse jeni fetar provojeni këtë, nëse e doni artin dhe arkitekturën, kishat janë mënyra më e mirë për të përcaktuar se çfarë arkitekture filipinase.
• Rafting me ujë të bardhë - Ka rafting të mirë në ujërat e bardha në Mindanao, si në veri rreth Cagayan de Oro dhe në jug afër Davaos.

scuba diving

Shihni Scuba Diving and Snorkeling për më shumë informacion

Zhytja me skuba është spektakolare në Filipine. Ndërsa ka shumë vende të shkëlqyera zhytjeje, duke përfshirë disa në pothuajse çdo rajon të kombit, dy dallohen si ndër më të mirat në botë:

• Parku Natyror Tubbataha Reefs është një Park Kombëtar i Filipineve dhe një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s. Është një zonë e madhe e shkëmbinjve koralorë, kryesisht ujë të cekët me disa ishuj të vegjël dhe një gamë të bujshme të jetës detare. Zakonisht arrihet në anije të drejtpërdrejta që operojnë nga Puerto Princesa në Palawan.
• Coron ka zhytje të shkëlqyer në rrënim sepse SHBA Marina u fundos rreth dhjetë japonez anije në ujë të cekët atje në 1944.

Ekziston një larmi e madhe e vendeve të zhytjes dhe shumë prej tyre kanë shkolla zhytjeje të akredituara nga PADI ku mund të merrni licencën tuaj. Kostot (si për mësimet ashtu edhe për pajisjet) ka të ngjarë të jenë më të lira këtu në krahasim me vende si Australi dhe Karaibe apo edhe në afërsi Tajlandë Malaysia.

Si të punoni ligjërisht në Filipine

Sipas ligjit të Filipineve, çdo i huaj që punon duhet të ketë një leje punësimi për të huaj të lëshuar nga Departamenti i Punës. Dokumentet në përgjithësi trajtohen nga punëdhënësi i mundshëm dhe punonjësi merr vizën përkatëse në një ambasadë ose konsullatë të Filipineve. Puna pa leje nuk lejohet dhe nuk ju jep asnjë mbrojtje pune. Për më tepër, vizat kontrollohen pas nisjes nga Filipinet. Ata që kanë tejkaluar qëndrimin pa leje i nënshtrohen gjobave dhe, në raste të caktuara, edhe burgut.

Është e mundur që të huajt të fitojnë para të rastësishme gjatë qëndrimit në Filipine, veçanërisht në Manila dhe qytete të tjera më të mëdha në provinca. Këto mund të përfshijnë mësimin e përkohshëm në shkolla, kolegje dhe institucione të tjera; dhe duke punuar në restorante. Puna e përkohshme mund të jetë gjithashtu e disponueshme si "shtesë" në setin e një filmi ose seri televizive. Rrjedhshmëria e gjuhës angleze është shumë e rëndësishme në punë ndërsa njohuritë e gjuhës filipinase ose tagaloge janë shumë të ulëta. Që nga fundi i vitit 2010 dhe Filipinet ka kaluar Indi në industrinë e qendrave të thirrjeve, dhe shumë kompani ndërkombëtare punësojnë punëtorë që flasin rrjedhshëm anglisht.

Shumica e ndërmarrjeve paguajnë çdo muaj, por punët informale paguhen në mënyrë të ndryshueshme ose me para në dorë ose çdo javë.

Pazar në Filipine

Çështjet e Parave dhe ATM-të në Filipine

Filipine peshë, e shënuar me simbolin "₱(Kodi ISO: PHP) është monedha zyrtare dhe pothuajse në të gjitha rastet e vetmja monedhë që përdoret për transaksione normale. Dollarët amerikanë dhe euro mund të pranohen në disa rrethana, por mos llogarisni në të.

Kartmonedhat e pesos vijnë në prerje prej 20, 50, 100, 200, 500 dhe 1,000. Një peso është e barabartë me 100 centavo dhe monedhat vijnë në variante 1, 5, 10 dhe 25 centavo përveç monedhave 1, 5 dhe 10 peso. Kartmonedhat aktuale kanë ngjyra të ngjashme me ato të vjetra, kanë të njëjtët njerëz në pjesën e përparme (me përjashtim të kartëmonedhës 500 peso, e cila gjithashtu përmban ish-presidentin Aquino), por në vend të vendeve historike në pjesën e pasme dhe këto shënime më të reja paraqesin mrekulli natyrore filipinase dhe specie unike për kombin. Versionet më të vjetra të çdo shënimi janë demonetizuar që nga dhjetori 2016.

Udhëtarët zakonisht i shohin faturat 20 dhe 50 ₱ dhe monedhat 1, 5 dhe 10 ₱ si më të dobishmet për blerjet e zakonshme, dhe monedhat centavo janë pothuajse të pavlefshme, me dyqanet komode, supermarketet dhe konduktorët e autobusëve të paktët që i shpërndajnë ato si ndryshim. Shkurtim, zakonisht duke dhënë Candies pasi ndryshimi, ishte i zakonshëm për shkak të mungesës së monedhave centavo, por ato janë ndaluar që nga viti 2017. Jeepney dhe shoferët e taksive zakonisht ndjekin një truk "pa ndryshim" në orët e mëngjesit, zakonisht i treguar nga një barya lang sa umaga shenjë, ku mund të paguani vetëm me monedha (në mënyrë që ata të mund të marrin këmbimin më vonë atë ditë). Nëse e kapni atë mashtrim, futuni në një dyqan komoditeti aty pranë ose sari-sari ruajeni për të ndarë shënimin përpara se të bëni një udhëtim. Kujdes nga kartëmonedha false me prerje të lartë: faturat nga 100 ₱ e lart janë objektiva të zakonshëm nga falsifikuesit.

Është e paligjshme të hysh ose të largohesh nga Filipinet duke mbajtur më shumë se 50,000 ₱ monedha dhe kartëmonedha pa autorizim paraprak nga BSP. Ata pa autorizim paraprak do të duhet të deklarojnë paratë e tepërta në zyrën e doganës. Importimi i çdo sasie të valutës së huaj është i ligjshëm, por çdo gjë që tejkalon 10,000 USD (ose ekuivalentin e saj) duhet të deklarohet.

Konvertimi i monedhës

Këmbyesit e parave janë të zakonshëm në qendrat tregtare dhe zonat turistike, por më pak gjetkë. Një rregull i përgjithshëm është që sa më shumë valutë të dëshironi të shkëmbeni dhe aq më të favorshme mund të jenë normat. Bankat nga ana tjetër janë gjerësisht të disponueshme për të këmbyer valutë, por zakonisht vendosin një shumë minimale (zakonisht rreth 100 dollarë), përgjithësisht kanë norma më të këqija se këmbyesit e parave dhe kanë orë të kufizuara operimi, zakonisht nga ora 9:00 deri në 15:00 (ndonjëherë 16:30) gjatë ditëve të javës. Megjithatë, ju mund të shijoni ajrin e tyre gjatë një pritjeje të gjatë. Përjashtimet e dukshme janë Banka e Ishujve Filipine (BPI) dhe Banka e arit (BDO) të cilat mund të kenë orë më të gjata operimi (ndonjëherë deri në orën 19:00) në disa lokacione.

Mos ndërroni para në tezga përgjatë rrugëve pasi disa prej tyre mund të shkëmbejnë paratë tuaja me para të falsifikuara, kontaktoni Bangko Sentral i Pilipinas (Banka Qendrore e Filipineve ose BSP) nëse dyshoni se paratë që ju janë dhënë janë të falsifikuara. Këmbyesit e parave ekzistojnë në dyqane, supermarkete dhe hotele, por është e panevojshme të thuhet se tarifat janë shumë të pafavorshme për klientët dhe disa do të shkëmbehen vetëm në pesos.

ATM dhe karta krediti

Vizitorët mund të përdorin mbi 20,000 ATM në mbarë vendin, shumica e të cilëve janë të lidhur me lokalet BancNet Rrjeti i ATM-ve, për të tërhequr fonde ose për të kërkuar paradhënie në para. Shumica e bankave do të kenë të paktën një ATM në ambientet e bankave, ndërsa bankat e mëdha si Banka e Ishujve Filipine (BPI), Banco de Oro (BDO) dhe Metrobank gjithashtu kanë një numër të madh të ATM-ve jashtë vendit në qendrat tregtare dhe ndërtesat e tjera tregtare. kryesisht në qytete. Në zonat rurale, shpesh të vetmet ATM të disponueshme janë nga Land Bank e Filipineve ose Banka Kombëtare e Filipineve (PNB) dhe të vetmet banka me prani në të gjitha provincat e Filipineve.

Rrjetet ndërkombëtare si Plus dhe Cirrus janë të aksesueshme me shumë ATM, me Cirrus që është më mbizotërues, megjithëse shumë ATM i mbështesin të dyja. Disa banka mbështesin gjithashtu karta të tjera, duke përfshirë American Express, Diners Club, JCB dhe Kinë UnionPay. Tërheqjet shpesh kufizohen në 10,000-20,000 ₱ në varësi të bankës, me shumicën e bankave vendase që ngarkojnë një tarifë përdorimi prej 200-250 ₱ për ato që bëjnë transaksione me karta të huaja. ATM-të më të mira për të tërhequr para janë në një nga dhjetë degët e HSBC në mbarë vendin (tetë në Metro Manila, dhe nga një në Cebu City dhe Davao), ku mund të merrni 40,000 ₱ për transaksion pa tarifë përdorimi.

Mbajtësit e kartave të kreditit mund të përdorin kartat Visa, MasterCard, American Express, UnionPay, Diners Club dhe JCB në shumë vende tregtare në Filipine, veçanërisht në qytete dhe në zonat turistike, por tregtarët zakonisht kërkojnë një shumë minimale blerjeje përpara se të fillojnë të pranojnë karta krediti. . Thënë kështu, vini re se Filipinet janë ende një shoqëri e bazuar në para dhe tregtarët më të vegjël zakonisht janë vetëm me para. Kartat e kreditit në përgjithësi nuk pranohen për transaksione të lidhura me qeverinë dhe në zonat rurale, pranimi i kartave të kreditit mund të variojë nga i kufizuar në praktikisht joekzistent.

Kini kujdes kur përdorni ATM, edhe kur përdorni ATM të vendosura brenda ambienteve të bankës. Ndërsa mashtrimi me kartat e kreditit është i pazakontë në Filipine, Ngacmimi i ATM-ve ndodh rregullisht. Shenjat e dukshme që një ATM është manipuluar përfshijnë tastiera të instaluara lirshëm, fole kartash më të mëdha se zakonisht dhe tela ose veçori që duken të pavend. Nëse mendoni se ATM-ja që po përdorni është manipuluar, raportojeni këtë sa më shpejt të jetë e mundur dhe përdorni një ATM tjetër.

Kthese

Bakshishi nuk kërkohet në Filipine, përveç rasteve kur klienti dëshiron të tregojë vlerësim për shërbimet e ofruara. Megjithatë, bakshishi po bëhet gjithnjë e më i zakonshëm veçanërisht në vendet e orientuara drejt shërbimit (spa, sallon). Në disa restorante dhe hotele hallall, “Tarifa e Shërbimit” (8%-12%) përfshihet në faturë kur lëshohet; kështu, një klient ka mundësinë të japë një bakshish shtesë ose jo. Në taksi, është e zakonshme të shtoni 20-50 ₱ mbi tarifën.

Sa është kostoja e jetesës në Filipine

Udhëtimi në Filipine është lirë (një nga vendet më pak të shtrenjta për t'u vizituar në Azi dhe në botë.) Për shembull, një qëndrim në një shtëpi pensioni, bujtinë turistike ose shtëpizë mund të kushtojë deri në 300 ₱ një natë për një dhomë tifozësh ose 500 ₱ një natë për një dhomë me ajër të kondicionuar. Një fluturim për në Cebu nga Manila dhe anasjelltas do të kushtojë deri në 999 ₱. Një fluturim nga Manila për në Davao mund të kushtojë deri në 1595 ₱. Transporti është i ulët deri në 7 ₱ për 4 kilometrat e para në një Xhipni. Tarifat e autobusit janë rreth 1.5 ₱ për kilometra për një autobus me ajër të kondicionuar dhe 20% më pak për një autobus pa kondicioner.

Përdorimi i internetit për një orë në një internet kafe varion nga 5 ₱ në një pizonet deri në 20 ₱ në objektet më të mëdha, në varësi të vendndodhjes së Internet Cafe, një kanaçe me koks kushton deri në 20 ₱ ndërsa një kopje e International Herald Tribune kushton 70 ₱ dhe Ekonomist aq pak sa 160 ₱. Në shumicën e restoranteve dhe ka 12% Tatim mbi Vlerën e Shtuar (TVSH) zakonisht i përfshirë në çmimin e njësisë, por tarifa e shërbimit shpesh përjashtohet dhe llogaritet veçmas.

Pazar në Filipine

Farë është pasalubong?| pasalubong është një traditë e trajnuar nga filipinasit për një kohë të gjatë, një Pasalubong është diçka që ju sillni miqve dhe familjes tuaj si një suvenir, kujtim ose dhuratë nga një vend që keni vizituar së fundmi, në ditët e sotme emigrantë filipinas nga jashtë si dhe filipinas që punojnë jashtë tyre. qytetet e lindjes por brenda Filipineve sillni pasalubong ose dërgoni ato kryesisht gjatë Krishtlindjeve, Vitit të Ri, Ditëlindjeve, Javës së Shenjtë dhe gjatë pushimeve verore. Provoni këtë traditë nëse po planifikoni se çfarë të blini si suvenir nga Filipinet, filipinasit priren të jenë nuk edhe kolegët, miqtë dhe fqinjët egoistë, si dhe familja e kolegëve të tyre, miqtë e mikut të tyre dhe fqinjit të tyre (përpiquni t'u jepni pasalubong edhe armiqve tuaj, madje edhe personit më të poshtër ndaj tyre, ata gjithashtu do t'u japin pasalubongs), është qesharake por kështu janë filipinasit. Një Pasalubong përbëhet nga sa vijon, Ushqimi; zakonisht delikatesa dhe ëmbëlsira, bluza, suvenire si zinxhirë çelësash, çanta etj. zakonisht i vendosin të gjitha pasulubongët e tyre në një kuti. Kjo mund të jetë e vështirë për ju, por siç thonë ata është më mirë të japësh sesa të marrësh, merrni këshilla nga banorët vendas se çfarë përbëhet një pasalubong tipik.

Nuk është e vështirë të gjesh qendra tregtare në Filipine: Vendi është shtëpia e një numri të madh qendrash tregtare, nga të mëdha në të vogla dhe nga moderne në tradicionale, të gjitha mund t'i gjeni këtu në Filipine. Është fakt konsumizëm ka qenë pjesë e jetës së një filipinase, edhe gjërat që nuk i duhen, por janë në shitje dhe me zbritje do t'i blejnë. Arsyeja pse kombi nuk është prekur shumë nga kriza financiare është për shkak të qarkullimit të parave, edhe nëse filipinasit janë të prishur ata do të gjejnë një mënyrë për të blerë diçka të paktën brenda një jave për veten e tyre.

Siç u tha më lart, të jetosh në Filipine është i përballueshëm dhe blerja në vend është gjithashtu e përballueshme në krahasim me Hong Kong, Singapore, Tajlandë Brunei. Shitjet priren të ndodhin gjatë ditës së pagesës dhe zgjasin për 3 ditë dhe gjithashtu gjatë sezonit të Krishtlindjeve (në Filipine sezoni i Krishtlindjeve zgjat nga shtatori deri në javën e parë të janarit) në dyqane të mëdha si p.sh. Dyqani SM.

Në Filipine, [[Metro Manila është një vend i mrekullueshëm për pazar. Është qendra kryesore tregtare e vendit dhe është shtëpia e një game të gjerë qendrash tregtare. Metro Manila ofron lloje të ndryshme qendrash tregtare të cilat janë të shpërndara nëpër metropol, nga qendrat tregtare moderne dhe vezulluese deri te tregjet tradicionale dhe të frekuentuara, të gjitha në Metro Manila. Filipinet janë një nga destinacionet ideale për blerje të volitshme. Këtu mund të gjeni artikuj më të lirë që shiten në tregjet e pleshtave (tiangge) dhe tregje të hapura si Ndani, Tregu! Tregu! Greenhills dhe këto tregje janë padyshim vendi i duhur për një blerës që kërkon pazare dhe blerje të përballueshme. Por nëse preferoni të blini rroba, çanta, ora dhe stoli luksoze dhe të shtrenjta dhe më pas Qendra Ayala do të ishte vendi i duhur për ju, këtu mund të gjeni një sërë qendrash tregtare të nivelit të lartë. Vendi shpesh krahasohet me Rrugën e Singaporit/Orchard|Orchard të Singaporit dhe BangkokSiam Plaza. Nga argëtimi tek pazaret dhe i kanë të gjitha aty. Jo shumë larg Makati është Bonifacio Global City, është një nga lagjet në rritje të biznesit dhe blerjeve të metropolit. Ajo është shtëpia e disa qendrave tregtare, duke përfshirë Serendra, është një shesh që ofron stil jetese dhe dyqane luksoze dhe shpesh quhet qendra e stilit të jetesës luksoze të Metro. Manila. Piazza përmban arkitekturë moderne që do t'ju bëjë të mendoni se jeni diku afër botës Star Wars. Vështroni, derdhni gojën dhe habituni me artin publik që shfaqet atje. Rreth kësaj zone gjenden kafene dhe dyqane çaji, si dhe dyqane mobiljesh dhe veshjesh. 4 operatorët më të mëdhenj të qendrave tregtare në vend janë SM, i Robinsonit, Ayala Gaisano me degë rreth arkipelagut.

Në qendrat kryesore tregtare (përveç në pazaret e organizuara), dyqanet e mëdha, supermarketet dhe dyqanet me emra të markave dhe çmimi i etiketës zakonisht përfshin tatimin mbi vlerën e shtuar (TVSH) dhe çdo taksë të aplikueshme mbi shitjen. Në pazare dhe tiangges, çmimet mund të jenë të shënuara, por mund të bëni pazare për një çmim më të mirë. Është gjithashtu e zakonshme në tregjet e volitshme për të marrë çmime më të mira nëse blini dy ose më shumë, të zakonshme për artikujt e veshjeve.

• Antike: Rreth e rrotull gjenden pjata antike prej porcelani Manila pas tregtisë filipino-kineze megjithatë kini kujdes kur blini antike. Antike Santos ose shiten gjithashtu statuja të shenjtorëve duke përfshirë Jezusin dhe Virgjëreshën Mari. Rrugët e Makati, Ermita dhe Vigan (në Ilocos) shesin kryesisht antike
• Mallra të markës: Mallrat me emra të markës shiten në Filipine me një çmim më të lirë se në Perëndim, por kini kujdes nga goditjet e zakonshme (produktet e "klasit A") të kontrabanduara nga Kina#Mallrat me emrin e markës|Kina ose të prodhuara nga fabrikat lokale që krijojnë të gjitha -kopje false. Shumica e dyqaneve të mallrave të dizajnuara kanë prezencë në qendra tregtare (dhe mund të kenë fabrika në vend), por kjo nuk ka penguar disa produkte false të përballueshme që kanë anashkaluar doganat të bëjnë rrugën e tyre në tiangge.
• Enë bronzi: Gongët myslimanë, kutitë e xhevahireve, shtretërit prej bronzi janë produkte të tjera prej bronzi. Ashtu si antiket, muslimanët këshillohen të jenë të kujdesshëm në blerjen e artikujve prej tunxhi.
• Libra dhe artikuj shkrimi: Letërsia filipinase është argëtuese për t'u lexuar, versionet në anglisht të romaneve filipinase janë të disponueshme në National Bookstore dhe Powerbooks, librat priren të jenë shumë më të lirë në vend në krahasim me vendet e tjera. Artikujt e shkrimit shiten me një çmim shumë të ulët deri në 10 ₱, megjithatë kini kujdes pasi disa artikuj mund të përmbajnë përmbajtje të lartë plumbi, e zakonshme në artikujt me papastërti të përballueshme që shiten në tregjet e rrugëve.
• Rroba: Ofroni rroba aq të ulëta sa janë në tregjet e pleshtave dhe ukay-ukays. Ukaj-ukajs shes rroba të përdorura nga vende të tjera me një çmim të volitshëm. Nëse preferoni veshje të markës, Metro Manila ka shumë pika të shitjes me pakicë të markave të huaja të shpërndara nëpër qytet, kryesisht në lagjen e biznesit të Makati.
• Vizatime komike: Komiks ose vizatimet komike në anglisht është një nga format më të njohura të letërsisë në Filipine dhe mund të blihet deri në 10 ₱, por qarkullimi po pakësohet në epokën e informacionit pavarësisht çmimit shumë të përballueshëm. Disa komike janë bërë të njohura që janë prodhuar përshtatje televizive dhe filmike. Carlo J. Caparas dhe Mars Ravelo janë dy autorë të famshëm komik. Ato janë të disponueshme në stendat e gazetave dhe shumica e tyre për fat të keq janë në gjuhën tagaloge, mund të jeni me fat nëse gjeni një version në anglisht të tij.
• Qëndisje: Qëndisja është blerja më e mirë sepse shumica e fustaneve kombëtare janë të qëndisura nga gjethet e piña (ananasi) dhe lëndë të tjera të para. Ato të bëra me dorë priren të jenë më të shtrenjta se ato të bëra me makinë.
• Ushqim: Bleni mango të thata, bjond Shirit i Kuq ka pasta dhe ëmbëlsira si p.sh polvoron janë gjithashtu të mira për t'u blerë. Specialitetet vendase shiten në pasalubong qendrat. Përveç pastave dhe ëmbëlsirave, blini erëza të tilla si ketchup banane, paste karkalecash (bagoong) pasi ato janë të vështira për t'u gjetur jashtë Azisë. Mos e humbisni Bonbone prej çokollate të Filipineve; Choc-arrë tabela, Choc-nut është si një pluhur Bonbone prej çokollate me një shije të ëmbël dhe shpesh ngjitëse sapo të ngjitet në mishrat e dhëmbëve, Tabela janë Bonbone prej çokollate tableta të përdorura për të nxehur Bonbone prej çokollate.
• stoli: Gjerdanët dhe perlat prej argjendi janë të njohura në Filipine, megjithatë nuk dekurajohet nëse blini bizhuteri të bëra nga kafshë dhe korale të rrezikuara, pasi ato po zhduken ngadalë. Bizhuteri të punuar me dorë të bëra nga fiset indigjene të Filipineve janë në dispozicion, si dhe bizhuteri të bëra nga druri.
• Mats: Derisa gjethet thuren dhe bëhen rrogoz, dyshekët priren të jenë të ndryshëm në çdo rajon në Filipine, Mats në Luzon priren të jenë të thjeshta, ndërsa në Visayas dhe ato janë shumëngjyrësh, dhe në Mindanao dhe fiset Lumad endin komplekse dhe dizajne të vështira që shpesh kanë kuptim të veçantë për kulturën e tyre.

Si të gjeni një supermarket me ushqim hallall në Filipine

Supermarketet në Filipine dominohen nga këto zinxhirë të mëdhenj, në përgjithësi në pronësi të kompanive filipino-kineze:

• SM Markets & Walter Mart - Në pronësi të manjatit filipino-kinez Henry Sy dhe ata janë grupi më i madh i supermarketeve në Filipine me mbi 300 dyqane, me Supermarketin SM me ushqime të zgjedhura Halal, SM Hypermarket dhe Savemore që janë dyqanet kryesore të tij. Ajo bleu dyqanet filipinase të Makro në fillim të viteve 2023. SM dhe Walter Mart janë në partneritet që nga viti 2010.
• Ari i pastër dhe South & R Gjithashtu në pronësi filipinase-kineze, është zinxhiri i dytë më i madh i supermarketeve me mbi 2 dyqane. Ajo gjithashtu bleu zinxhirin rajonal BudgetLane me bazë në Antipolo. Dyqani i klubit të magazinës së tij, South & R, është përgjigja filipinase ndaj Costco-s dhe gjithashtu operacioneve të Makro-s në Filipine tashmë të pavlefshme.
• Robinsonët - Zinxhiri i tretë më i madh i supermarketeve me mbi 3 dyqane është që atëherë ka blerë operacionet në Filipine të Wellcome me bazë në Hong Kong.
• Metro Gaisano - Rrjeti i 4-të më i madh i supermarketeve me mbi 100 dyqane.
• Shopwise dhe Rustan - Në pronësi të Grupit Rustan, me disa dyqane të shpërndara në Metro Manila dhe zonat përreth.

Dyqanet ushqimore lokale ekzistojnë në qendrat e qyteteve, por ato janë të prirura për mbyllje në të ardhmen pasi zinxhirët më të mëdhenj hapin një ose më shumë dyqane. Në zonat më pak të zhvilluara, supermarketet lokale ose dyqanet ushqimore mbeten të forta.

Dyqane komoditetesh

Dyqanet e zinxhirit të komoditetit janë të zakonshme në zonat urbane dhe nuk është e pazakontë të shohësh dy dyqane të të njëjtit zinxhir pranë njëri-tjetrit. Zinxhirët kryesorë përfshijnë 7-Eleven, me mbi 3000 dyqane dhe Ministop, me mbi 700 dyqane. Ka edhe zinxhirë të themeluar në vend, si Gjithe diten me mbi 150 dyqane, dhe San Mig Food Ave, shumica e dyqaneve të së cilës janë riemërtime të dyqaneve Treats në stacionet Petron. Markat e importuara si Alfamart nga Indonezidhe FamilyMart Lawson nga Japoni kanë dyqane në Filipine dhe po zgjerohen.

Shumë komoditete operohen nga një ekskluzivitet, nëse jo drejtpërdrejt nga kompania më e madhe menaxhuese. Dyqanet e komoditetit në Filipine përgjithësisht kanë një shumëllojshmëri të gjerë produktesh, zakonisht një nëngrup produktesh të shitura në një dyqan ushqimor dhe ushqime të shpejta, që mund të hahen në dyqan ose jashtë dyqanit, si dhe shërbime si ngarkimi i telefonit celular, transferimi i parave , shërbimi korrier dhe pagesa e faturës. Ato funksionojnë kryesisht gjatë gjithë orarit, por disa, si disa dyqane Alfamart ose dyqane brenda qendrave tregtare, për shembull, funksionojnë vetëm në orë të caktuara të ditës. Disa dyqane mund të gjenden në një pikë karburanti, por ato janë kryesisht të një marke tjetër, pasi dyqanet me një markë të lidhur me kompaninë e naftës (p.sh. Shell Select, Petron Treats) janë duke u pakësuar në numër.

Përveç atyre, tradicionale, dyqane sari-sari (dyqanet e vogla qoshe) janë të zakonshme, veçanërisht në zonat rurale dhe barangaj, dhe ato janë më shumë se dyqanet e komoditetit jashtë zonave urbane. Këto janë kryesisht dyqane në pronësi të familjes që zakonisht gjenden pranë një rruge dhe shesin artikuj që mund të blihen në dyqane ushqimore ose dyqane mallrash të përgjithshme, por i mungon lulëzimi i dyqaneve të zakonshme komoditeti. Ata kanë kryesisht reklama të mëdha, zakonisht të "ngarkesës" së celularit, pijeve joalkoolike, pijeve energjike, Kafe, alkool dhe cigare, së bashku me emrin e dyqanit më poshtë. Dyqanet Sari-sari përveç shitjes së produkteve ofrojnë edhe “ngarkimin” e celularëve.

Restorante hallall në Filipine

Muslimanët do ta ketë të vështirë të gjejë ushqim hallall jashtë zonave kryesisht myslimane në Filipine, edhe pse kombi është një nga tregjet me zhvillim më të shpejtë në eksportimin e produkteve të certifikuara. Pyesni nëse ka mish viçi në gjellë përpara se ta hani. Adventistët e Ditës së Shtatë ndoshta do të gjente disa Vegjetarian restorantet në Filipine, kryesisht përgjojnë në kryeqytetet tregtare, financiare dhe provinciale, dhe shumica e tyre përdorin tofu në vend të Mish, Produktet Sanitarium mund të gjenden në spitalet e Adventistëve të Ditës së Shtatë ose Sanitarium. Hindusët do të gjeni Indian restorantet që shërbejnë disa Vegjetarian opsionet rreth Metro Manila. Vegjetariane veganë do ta ketë të vështirë të gjejë një pjatë filipinase e cila është tërësisht Vegjetarian siç duan të shtojnë shumica e filipinasve Mish në çdo pjatë të vetme që hanë.

Fruta dhe ëmbëlsira

Frutat tropikale janë të shumta në Filipine. Shumica e prodhimeve kombëtare gjen rrugën drejt zonave të metrosë dhe mund të blihet lehtësisht në supermarkete, si p.sh.

Fruta

• i kokosit - Edhe pse është e njohur, duhet të provoni kokosin e Filipineve dhe kombi është eksportuesi më i madh i arrës së kokosit në botë.
• Durian - ka erë si ferr, por supozohet se ka shije të parajsës, më e zakonshme në Davao, por zakonisht mund të blihet edhe në disa supermarkete në Manila.
• Mango jeshile, mango të pjekura, mango të thara - Mos i lini Filipinet pa provuar gjelbërimin Indian mango me bagoong(pastë karkalecash), shijimi i mangove të pjekura dhe blerja e mangove të thata si a pasalubong.

Trajtimet e ëmbla

• Patate të skuqura banane - Ndryshe nga ato që hahen Indi dhe versioni filipinas është shumë më i trashë dhe më i ëmbël, provoni ta zhytni në akullore.
• Byrek Buko - Byrek me kokos të grirë si mbushje.
• Tortë me Cassava
• Byrek me vezë - Byrek me ëmbëlsirë, si mbushje
• Halo-halo - Halo-Halo do të thotë përzierje-përziej në filipinisht, është një tjetër ëmbëlsirë freskuese, e cila është një përzierje fasulesh dhe frutash të ëmbla, të tilla si banane të ëmbëlsuara, fasule të kuqe dhe të bardha, sago, akull dhe qumësht të grimcuar dhe i mbushur me leche flan dhe reçel ube dhe/ose akullore.
• Përleshje akulli - Akull i grimcuar me qumësht të kondensuar.
• Mais con hielo/yelo - Një ëmbëlsirë me misër të freskët të ëmbël e servirur në një gotë të përzier me akull të grimcuar dhe qumësht.
• karamele Sampaloc - fruta tamarindi të kripur dhe të ëmbëlsuar.
• Turon' - SabaBanane (rrapi) në mbështjellës dhe të skuqura dhe më pas të mbushura me qumësht të kondensuar ose sheqer.
• Turron - Nga Evropa, një bar me arra shqeme me një vaferë të bardhë.

Erëza dhe sallata

• Bambu - Sallatë papaja turshi, në fakt e ka origjinën nga Jugu Indian kuzhina.
• Ketchup me banane - Gjatë Luftës së Dytë Botërore, rezervat e ketchup-it të domates mbaruan dhe njerëzit filluan të ankoheshin. Kështu për shkak të prodhimit të lartë të bananeve, filipinasit menduan të përdornin banane në vend të domates. Mos u shqetësoni: nuk ka fare shije si banane; është si ketchup i ëmbël dhe i thartë. Provojeni me Mish pule, Bërxolla viçi ose spageti.
• Bagoong (paste me karkaleca) - Pasta e karkalecave është e njohur në të gjithë Azinë Juglindore. Disa njerëz marrin alergji nga pasta e karkalecave, por ata ende e konsumojnë atë pavarësisht nga problemet e lëkurës që shkakton kruajtje. Në vend të kësaj ndonjëherë përdoret peshku.
• oborret - Peshku Sauces.
• Sallatë rrepkë - Sallatë me bazë rrepkë, qepë dhe sheqer, e shijuar me peshk.

Pije dhe lëngje të ftohta

Guinomis (Ilonggo Sago Gulaman) në Imay's - 356x356px|Sago't Gulaman, shitur komercialisht si Pearl Shakes.

Për shkak të klimës tropikale të Filipineve, pijet e ftohta janë të njohura. Stendat që shesin pije të ftohta dhe shake janë të zakonshme veçanërisht në qendrat tregtare. Fruit Shakes shërbehen me akull, qumësht të avulluar ose të kondensuar, dhe fruta të tilla si mango, shalqi, ananasi, luleshtrydhe dhe madje edhe durian. Pije të ndryshme frutash tropikale që mund të gjenden në Filipine janë dalandan (mandarinë jeshile), suha (pomelo), pinya (ananasi), kalamansi (gëlqere e vogël), buco (kokosi i ri), durian, guyabano (soursop) mango, banane, shalqi dhe luleshtrydhe dhe këto janë të disponueshme në stendat përgjatë rrugëve, si dhe në objektet tregtare si karrocat e ushqimit brenda qendrave tregtare. Ato shpesh shërbehen të ftohta me akull. Lëng Buko (kokosi i ri) është një pije popullore në vend dhe lëngu konsumohet nëpërmjet një kashte të futur në majë të bukos ose kokosit të ri.

Sago't Gulaman një pije e ëmbël e bërë nga melasa, perlat sago dhe xhelatinë alga deti është gjithashtu një pije e njohur në mesin e filipinasve. Zagu është një shake me shije të tilla si luleshtrydhe dhe Bonbone prej çokollate, me perla sago.

Tea, kafe dhe çokollatë

Faleminderit, i quajtur ndonjëherë çaj xhenxhefili, është një çaj i ftohtë ose i nxehtë i bërë nga bari i limonit dhe gjethet e pandanit ose i krijuar nga rrënja e xhenxhefilit. Kapeng barako është një lloj i famshëm kafe në Filipine, i gjetur në Batangas, i bërë nga kafe fasule që gjenden në malet e freskëta. Provoni të nxehtë filipinase Bonbone prej çokollate pi tsokolate, bërë nga Bonbone prej çokollate tableta të quajtura tavolina, një traditë që daton nga kohërat koloniale spanjolle. Champorado nuk konsiderohet pije nga filipinasit, por është një version tjetër i tsokolate me diferencën e shtuar Oriz. Të dhënat e thonë këtë Bonbone prej çokollate u prezantua nga Aztekët tek filipinasit gjatë Manila-Tregtia Akapulko.

Grupi eHalal lëshon udhëzuesin Halal në Filipine

Filipinet - eHalal Travel Group, një ofrues kryesor i zgjidhjeve novatore të udhëtimit Hallall për udhëtarët myslimanë në Filipine, është i emocionuar të njoftojë fillimin zyrtar të udhëzuesit të tij gjithëpërfshirës të udhëtimit Halal dhe Myslimanë për Filipinet. Kjo nismë novatore synon të plotësojë nevojat e ndryshme të udhëtarëve myslimanë, duke u ofruar atyre një përvojë udhëtimi të qetë dhe pasuruese në Filipine dhe rajonet e saj përreth.

Me rritjen e qëndrueshme të turizmit mysliman në mbarë botën, eHalal Travel Group njeh rëndësinë e ofrimit të udhëtarëve myslimanë me informacion të aksesueshëm, të saktë dhe të përditësuar për të mbështetur aspiratat e tyre të udhëtimit në Filipine. Udhëzuesi Hallall dhe Miqësor i Udhëtimit për Muslimanët është krijuar për të qenë një burim i vetëm, duke ofruar një sërë informacionesh të paçmueshme mbi aspekte të ndryshme të udhëtimit, të gjitha të kuruara me kujdes për t'u përafruar me parimet dhe vlerat islame.

Udhëzuesi i Udhëtimit përfshin një gamë të gjerë karakteristikash që padyshim do të përmirësojnë përvojën e udhëtimit për vizitorët myslimanë në Filipine. Komponentët kryesorë përfshijnë:

Akomodime miqësore me hallallin në Filipine: Një listë e zgjedhur me kujdes e hoteleve, llozhave dhe shtëpive me qira të pushimeve që plotësojnë kërkesat hallall, duke siguruar një qëndrim të rehatshëm dhe mikpritës për udhëtarët myslimanë në Filipine.

Ushqim hallall, restorante dhe darka në Filipine: Një drejtori gjithëpërfshirës i restoranteve, restoranteve dhe pikave ushqimore që ofrojnë opsione të certifikuara nga hallall ose miqësore me hallallin në Filipine, duke i lejuar udhëtarët myslimanë të shijojnë kuzhinat lokale pa kompromentuar preferencat e tyre dietike në Filipine.

Mjetet e lutjes: Informacion mbi xhamitë, dhomat e lutjeve dhe vendndodhjet e përshtatshme për lutjet e përditshme në Filipine, duke siguruar lehtësi dhe komoditet për vizitorët myslimanë në përmbushjen e detyrimeve të tyre fetare.

Tërheqjet lokale: Një përmbledhje tërheqëse e atraksioneve miqësore për myslimanët, vendeve kulturore si muzetë dhe pikave me interes në Filipine, duke u mundësuar udhëtarëve të eksplorojnë trashëgiminë e pasur të qytetit duke iu përmbajtur vlerave të tyre.

Transporti dhe Logjistika: Udhëzime praktike mbi opsionet e transportit që plotësojnë nevojat e udhëtimit mysliman, duke siguruar lëvizje të qetë brenda Filipineve dhe më gjerë.

Duke folur për nisjen, Irwan Shah, Shefi i Teknologjisë i eHalal Travel Group në Filipine, tha: "Ne jemi të emocionuar të prezantojmë udhëzuesin tonë të udhëtimit Halal dhe Mysliman në Filipine, një destinacion miqësor mysliman i njohur për pasurinë e tij kulturore dhe rëndësinë historike. Qëllimi ynë është t'i fuqizojmë udhëtarët myslimanë me informacion dhe burime të sakta, duke u mundësuar atyre të përjetojnë mrekullitë e Filipineve pa asnjë shqetësim në lidhje me kërkesat e tyre të bazuara në besim. Kjo nismë rikonfirmon angazhimin tonë për të krijuar përvoja gjithëpërfshirëse dhe të paharrueshme të udhëtimit për të gjithë klientët tanë."

Udhëzuesi i Udhëtimit Halal dhe Mysliman për Filipinet i Grupit të Udhëtimit eHalal tani është i disponueshëm në këtë faqe. Udhëzuesi do të përditësohet rregullisht për të siguruar që udhëtarët myslimanë të kenë akses në informacionet më të fundit, duke përforcuar kështu statusin e tij si një shoqërues i besueshëm për udhëtarët myslimanë që eksplorojnë Filipinet.

Rreth eHalal Travel Group:

eHalal Travel Group Philippines është një emër i shquar në industrinë globale të udhëtimeve myslimane, i përkushtuar ndaj ofrimit të zgjidhjeve inovative dhe gjithëpërfshirëse të udhëtimit të përshtatura për nevojat e udhëtarëve myslimanë në mbarë botën. Me një përkushtim ndaj përsosmërisë dhe gjithëpërfshirjes, eHalal Travel Group synon të nxisë një përvojë udhëtimi pa probleme për klientët e tij duke respektuar vlerat e tyre fetare dhe kulturore.

Për pyetje biznesi hallall në Filipine, ju lutemi kontaktoni:

Grupi i Udhëtimit eHalal në Filipine Media: info@ehalal.io

Bleni apartamente, shtëpi dhe vila miqësore me myslimanët në Filipine

eHalal Group Philippines është një kompani e shquar e pasurive të paluajtshme e specializuar në ofrimin e pronave miqësore për myslimanët në Filipine. Misioni ynë është të kujdesemi për nevojat dhe preferencat specifike të komunitetit mysliman duke ofruar një gamë të gjerë pronash banesore dhe komerciale të certifikuara nga hallall, duke përfshirë shtëpi, apartamente dhe fabrika. Me angazhimin tonë për përsosmëri, kënaqësinë e klientit dhe respektimin e parimeve islame, eHalal Group është vendosur si një emër i besuar në industrinë e pasurive të paluajtshme në Filipine.

Në eHalal Group, ne e kuptojmë rëndësinë e përmbushjes së kërkesave unike të individëve dhe familjeve muslimane që kërkojnë prona që përputhen me trajnimet e tyre kulturore dhe fetare. Portofoli ynë i gjerë i pronave miqësore për myslimanët në Filipine siguron që klientët të kenë akses në një përzgjedhje të larmishme opsionesh të përshtatura për nevojat e tyre. Pavarësisht nëse është një vilë luksoze, një godinë moderne ose një fabrikë e pajisur plotësisht, ekipi ynë është i përkushtuar për të ndihmuar klientët në gjetjen e pronës së tyre ideale.

Për ata që kërkojnë një hapësirë ​​jetese komode dhe moderne, apartamentet tona janë një zgjedhje e shkëlqyer. Duke filluar nga 350,000 dollarë amerikanë dhe këto njësi të bashkëpronësisë ofrojnë dizajne bashkëkohore, pajisje moderne dhe vende të përshtatshme brenda Filipineve. Çdo apartament është projektuar me kujdes për të inkorporuar veçori dhe komoditete miqësore me hallallin, duke siguruar një integrim të qetë të vlerave islame në jetën e përditshme.

Nëse jeni duke kërkuar për një mundësi më të gjerë, shtëpitë tona janë perfekte për ju. Duke filluar nga 650,000 dollarë amerikanë, shtëpitë tona ofrojnë hapësirë ​​të bollshme jetese, privatësi dhe një sërë veçorish të personalizueshme për të përmbushur kërkesat tuaja specifike. Këto shtëpi janë të vendosura në lagje të njohura në Filipine, duke ofruar një ekuilibër harmonik midis jetës moderne dhe vlerave islame.

Për ata që kërkojnë luks dhe ekskluzivitet, vilat tona luksoze në Filipine janë mishërimi i sofistikimit dhe elegancës. Duke filluar nga 1.5 milion dollarë dhe këto vila ofrojnë një mënyrë jetese luksoze me pajisje private, pamje të lë pa frymë dhe vëmendje të përpiktë ndaj detajeve. Çdo vilë luksoze është projektuar me përpikëri për të ofruar një mjedis të qetë dhe hallall, duke ju lejuar të shijoni përvojën më të mirë të jetesës duke iu përmbajtur parimeve tuaja islame. Për detaje të mëtejshme, ju lutemi na dërgoni email në realestate@ehalal.io

Hotele Myslimane në Filipine

Opsionet e strehimit për turistët përfshijnë hotele, resorte, kondotele, apartele, motele, bujtina, hotele me mëngjes dhe shtëpi pensioni.

Hotele dhe vendpushime janë zakonisht për udhëtarët e nivelit më të lartë, megjithëse tarifat - edhe për objekte me katër yje nuk janë shumë të larta në krahasim me destinacionet e tjera ndërkombëtare. Condotels janë njësi të mobiluara bashkëpronësie të dhëna me qira për qëndrime afatgjata ose afatshkurtëra, apartamentet janë ngritur si për qëndrime afatshkurtra ashtu edhe për ato afatgjata, dhe një shtëpi pensioni është zakonisht më elementare dhe ekonomike.

Ka ndryshime të konsiderueshme në objektet e ofruara. Vende më të lira shpesh kanë vetëm tifozë në vend të ajrit të kondicionuar, dhe nuk ka tualet apo dush privat. Edhe nëse bëni një dush privat, mund të mos ketë ujë të nxehtë, por ky nuk është një problem i madh në një vend të nxehtë. Si kudo në Azi, vaskat janë të rralla si në shtëpitë private ashtu edhe në çdo hotel tjetër, por të nivelit të lartë.

Motelet, bujtinat dhe llozhat shërbejnë gjithashtu për qëllime akomodimi, por kanë një reputacion si vende takimi për seks të paligjshëm, një njësi është zakonisht një dhomë e vogël me një port të lidhur, e fshehur pas një muri të lartë, i cili siguron hyrje-dalje të fshehta. Ju mund t'i dalloni këto nga tarifat e tyre për orë, ndërsa institucionet më me reputacion zakonisht kanë tarifa ditore.

Qëndroni të sigurt si musliman në Filipine

Filipinet janë pothuajse të bekuara nga çdo fatkeqësi e njohur për njerëzimin: moti ekstrem, tërmetet, vullkanet, grindjet civile, korrupsioni dhe krimi. Frika më e zakonshme janë krimet, policët e korruptuar dhe terroristët islamikë. Qeveritë perëndimore priren të japin paralajmërime shumë të rrepta, por shpesh janë të rrënjosura në stereotipe dhe shtypin sensacionalist, dhe të gjitha janë të keqardhura si të këqija për turizmin e vendit.

Lufton

Shmangni zënkat. Filipinezët janë njerëz paqedashës dhe kryesisht shmangin konfrontimet, por ata nuk do të jenë kurrë të drejtë me muslimanët e huaj që i sfidojnë ata në zënka. Gjithashtu shmangni përpjekjet për të thyer grindjet e të tjerëve; Thjesht lëreni punën për banorët vendas. Presin të jenë më të shumtë si kriminelët vendas që tentojnë t'i shpëtojnë arrestimit të qytetarëve; Policia lokale nuk do të jetë e gatshme t'ju ndihmojë, duke pasur parasysh se disa kanë aftësi të kufizuara në anglisht.

Fatkeqësitë natyrore

Filipinet kanë pjesën e tyre të drejtë të fatkeqësive natyrore dhe kanë numrin më të madh total të vdekjeve të lidhura me fatkeqësitë natyrore në botë, me Kinë duke ardhur në vendin e dytë. Duke qenë në një vend gjeografik të prirur ndaj fatkeqësive natyrore dhe Filipinet frekuentohen gjithmonë nga tajfunet, shirat e musonit, përmbytjet, tërmetet dhe shpërthimet vullkanike. Tajfunet mund të ndodhin çdo muaj, por sezoni i zakonshëm është nga qershori deri në dhjetor dhe mund të shkaktojnë dëme të rënda dhe vdekje, si ajo që ndodhi në vitin 2013, kur tajfuni Haiyan ("Yolanda") goditi Visayas. Musonet, qofshin musonet verilindore (amihan) në janar deri në mars ose musonit jugperëndimor (habagat), shkaktojnë shira të rrëmbyeshëm në muajt kur ndodhin dhe mund të shkaktojnë edhe përmbytje, të cilat mund të arrijnë edhe thellësi që mund të mbyten, veçanërisht nëse përkeqësohen nga një tajfun ose kushte të tjera të motit.

Moti i rëndë

Shirat e musonit dhe përmbytjet

Reshjet e mëdha të shiut, të shkaktuara nga stuhitë lokale ose nga erërat musonore të ndikuar nga tajfunet, konsiderohen si pjesë e klimës së Filipineve dhe ndonjëherë përgatituni për një nga këto goditje. Qytetet me popullsi të dendur nuk janë të sigurta nga efektet e reshjeve dhe erërave të forta, prandaj jini gjithmonë të përgatitur për to në çdo kohë, edhe kur këto nuk priten vërtet.

Musoni jugperëndimor midis fundit të majit dhe fillimit të tetorit shkakton kryesisht reshjet e mëdha të shiut gjatë sezonit të lagësht, dhe përmbytjet janë të zakonshme në kohë, veçanërisht kur një tajfun e forcon atë. Përmbytjet e profilit të lartë kanë ndodhur në vitet e kaluara, nga 2011, 2012 dhe 2015. Shumë automjete mund të bllokohen në përmbytjet e përkeqësuara nga batica e lartë dhe kullimi i kullimit. Mësimet ndërpriten zakonisht që një ditë më parë ose në mesnatë në pritje të reshjeve të dendura, por ndonjëherë dhe ato vijnë me vonesë, kur nxënësit janë nisur tashmë për në shkollë ose tashmë në klasë, duke rezultuar në reagime publike. Edhe në raste kur musoni jugperëndimor po prek Filipinet dhe dielli mund të shkëlqejë ende në shumicën e rasteve, por përgatituni të sillni një ombrellë veçanërisht kur shihen të formohen retë kumulonimbus.

Në disa zona të rrezikuara nga përmbytjet, qeveritë vendore kanë vendosur sisteme të zbulimit të përmbytjeve për të ndihmuar në evakuimin e zonave në rast se pritet të vijë një përmbytje. Për shembull, në Marikina, e cila përjetoi përmbytjet e shkaktuara nga tajfuni Ketsana ("Ondoy") dhe qeveria e qytetit në atë qytet vendosi sisteme monitorimi të përmbytjeve në zonat përgjatë lumit Marikina për të ndihmuar banorët në evakuim në rast se lumi derdhet, si p.sh. reshje të dendura të shkaktuara nga stuhitë, shirat e musonit ose tajfunet. Megjithatë, arsyeja e shëndoshë vjen e para dhe më mirë shmangni zonat e prirura nga përmbytjet kur pritet të përmbytet.

Tajfunët

Tajfunet priten gjithmonë të vijnë, pasi Filipinet janë pjesë e brezit të tajfunit dhe efektet e tyre mund të ndryshojnë, por më keq janë dëmet që mund të shkaktojnë, veçanërisht kur klasifikohet si një "stuhi e rëndë tropikale", "tajfun". " dhe "super tajfuni" (i fundit ishte një klasifikim jozyrtar i dhënë nga mediat lokale që u zyrtarizua në vitin 2014 nga agjencia lokale e motit dhe Administrata e Shërbimeve Atmosferike, Gjeofizike dhe Astronomike të Filipineve, ose PAGASA, në vazhdën e tajfunit Haiyan) . Tajfunet mund të mbulojnë një zonë të gjerë dhe mund të mbulojnë plotësisht një ishull. Shumë tajfunë shkatërrues dhe vdekjeprurës kanë kaluar mbi Filipine dhe më i forti i regjistruar për të rënë në tokë është tajfuni Haiyan, ose në vend, "Yolanda", në vitin 2013, gjithashtu stuhia tropikale më shkatërruese në historinë e fundit.

Shiu i dendur dhe erërat e forta, që zakonisht përzihen me njëra-tjetrën në stuhi më të forta, shoqërohen me dëme që mund të shkaktojë kur një tajfun godet tokën, por efektet më të këqija janë në zonat bregdetare dhe malore, ku mund të ndodhin stuhi dhe rrëshqitje të dheut.

Tajfunet janë zakonisht një kërcënim kur janë në tokë, por rreziqet e tij më të mëdha janë në det të hapur, ku mund të jetë në gjendje të përmbysë një anije (si rasti i MV Princesha e Yjeve, e cila u përmbys në vitin 2008 pas kalimit të tajfunit Fengshen ("Frank"). Anijet dhe tragetet ndër-ishullore (RoRo) nuk janë të sigurta nga efektet e tajfuneve, po ashtu edhe mjetet e vogla ujore, si varkat. Anijet dhe tragetet nuk lejohen të lundrojnë pasi të jetë ngritur sinjali paralajmërues i tajfunit nr. 2. Anuloni çdo udhëtim nga deti kur pritet një tajfun, edhe nëse ai nuk do të godasë kurrë tokën.

Tornadot

Filipinet janë gjithashtu të prirura ndaj tornadove (ipo-ipo or buhavi), dhe mund të formohet pa paralajmërim të hershëm, veçanërisht nga një stuhi e thjeshtë. Ka pasur raste të shpeshta të tornadove në Filipine, duke përfshirë edhe rrjedhjet ujore. Në vitin 2015, një tornado me intensitet të panjohur goditi pjesë të Manila, duke shkaktuar dëme materiale si dhe ndërprerje të lokalizuara nga linjat e rrymës së rrëzuar. Megjithëse tornadot në Filipine nuk janë aq të shpeshta sa në Filipine SHBA, shumica e këshillave bazë të sigurisë zbatohen, veçanërisht kur jeni jashtë. Shumica e shtëpive dhe ndërtesave në Filipine janë bërë prej betoni, kështu që dëmtimet e rënda janë mjaft të kufizuara në çatitë e zhveshur, dritaret e thyera dhe mbeturinat e vogla, dhe strukturat e improvizuara janë më të prirura ndaj dëmtimit, ashtu si ato janë shumë të ndjeshme. te tajfunet.

Tërmetet dhe cunami

Filipinet shtrihen në një zonë gjeologjikisht të paqëndrueshme midis Pllakës kontinentale Euroaziatike dhe Pllakës së Detit të Filipineve që zhytet, dhe është pjesë e Unazës së Zjarrit të Paqësorit. Ka shumë mundësi që çdo pjesë e Filipineve të goditet nga tërmetet.

Tërmetet janë të shpeshta, por shumica e tyre janë të dobët dhe rrallë të perceptueshëm. Në rast se godet një tërmet, veçanërisht ata me magnitudë 6.0 dhe më lart, ndiqni këshillat bazë: rosë, mbulojeni dhe mbajeni. Fshihni dhe mbani çdo objekt të fortë ndërsa lëkundjet nuk kanë ndalur. Ndiqni planet e postuara të evakuimit kur dilni nga ndërtesa pasi të ndalojë lëkundjet dhe mos përdorni ashensorin ose shkallët lëvizëse. Kur një tërmet godet ndërsa jeni jashtë, shmangni qëndrimin pranë ndërtesave, pemëve, postave të energjisë elektrike ose telefonit, ose çdo gjëje që mund të shembet ose rrëzohet. Nëse vozitni kur goditi një tërmet, tërhiqeni, por jo nën/pranë një ure, mbikalimi, peme, postë elektrike/telefonike ose ndonjë gjë tjetër të lartë që mund të shembet/përmbyset. Në rast se tërmeti ndodh nën det, lëvizni menjëherë në tokë më të lartë, edhe kur nuk ka paralajmërim për cunami, pasi mund të formohet një cunami veçanërisht nëse tërmeti ka një magnitudë që mund të formojë valë të tilla që mund të shkaktojnë dëme të rënda dhe vdekje nëse godet. Bregu.

Tërmetet mund të ndodhin kudo në Filipine, por zona me rrezikun më të lartë është Metro Manila dhe Luzon jugor, ku Sistemi i gabimeve të luginës janë të pranishëm. Instituti Filipine i Vullkanologjisë dhe Sizmologjisë (PHIVOLCS) ka përcaktuar se një nga gabimet që formojnë sistemin e përmendur dhe Gabimi i Luginës Perëndimore, mund të lëvizë në çdo kohë dhe të shkaktojë një tërmet me magnitudë 7.2 (i quajtur "Big One") që mund të shkaktojë rreth 100,000 vdekje dhe lëndime dhe miliona pesos dëme. Stërvitjet rutinë për tërmetet po kryhen në zonat përreth defektit për të siguruar që njerëzit në ato zona të jenë të përgatitur në rast fatkeqësie.

Tërmetet që shkaktuan një shkallë të madhe dëmtimesh, vdekjesh dhe viktimash në të kaluarën dëshmojnë se Filipinet janë të prirura ndaj tërmeteve, siç shihet në tërmetin e Luzonit Qendror të vitit 1990 dhe tërmetin Bohol të vitit 2013. Filipinet janë pjesë e Unazës së Zjarrit të Paqësorit, kështu që tërmetet janë të pashmangshëm dhe mund të godasin në çdo kohë dhe kudo, pa paralajmërim të hershëm.

Përveç tërmeteve, cunami është një rrezik i madh në zonat bregdetare, nëse jo tajfunet që shkaktojnë stuhi. Edhe pse rrallë, jini të përgatitur për të evakuuar zonat bregdetare sapo një cunami është gati të godasë, edhe kur nuk është i madh, pasi ato ende mund të shkaktojnë dëme. Shumica e zonave bregdetare janë zona të prirura nga cunami, veçanërisht ato që gjenden pranë kanaleve nënujore që mund të shkaktojnë një të tillë.

vullkanet

Vullkanet mund të jenë një rrezik në Filipine, për shkak të vendndodhjes së tij në Unazën e Zjarrit, dhe shumica e zonave janë të prirura për shpërthime vullkanike. Ka 50 vullkane në Filipine deri më sot, me gjysmën e tyre të klasifikuar si aktive. Shpërthimi i fundit i profilit të lartë është i malit Pinatubo në 1991, i cili nxori hi dhe lahar që preku miliona në provincat përreth dhe shkaktoi një rënie globale të temperaturës. Mayon, në Albay, i shquar për konin e tij të përsosur, është një nga disa vullkanet aktive që përbëjnë një rrezik me shpërthimin e tij të shpeshtë. Vullkani Taal në Batangas, i njohur si vullkani më i vogël në botë, është gjithashtu i rrezikshëm kur shenjat e një shpërthimi të afërt shfaqen në liqenin e tij Caldera.

Vullkanet më aktive janë vetë destinacionet turistike, dhe rregullat e sigurisë së vullkanit aplikoni kur ecni në ngjitje ato. Kur ngrihen paralajmërime për vullkanin, kushtojini vëmendje çdo mbylljeje të planifikuar të shtigjeve dhe mos u përpiqni kurrë të shkoni brenda zonave të caktuara të përjashtimit.

Qëndrojnë të shëndetshme

Një shpërthim i madh i fruthit është shpallur më 6 shkurt 2019, pasi 25 vdiqën në janar. Udhëtarët duhet të marrin në konsideratë kryerjen e vaksinave kundër fruthit-shytave-rubeolës (MMR) sa herë që është e mundur përpara se të udhëtojnë, veçanërisht kur merrni me vete fëmijë.

Ambasadat dhe konsullatat

Shumë kombe kanë ambasada në [[Manila#Ambassies_and_Consulates|Metro Manila dhe disa kanë konsullata në Metro Cebu or Davao si.

Plastika

Bashki të shumta, veçanërisht qyteti i Muntinlupa, miratuan urdhëresa që ndalojnë përdorimin e plastikës dhe polistirenit (stiropor) për ambalazhim dhe inkurajohet të merret një qese e ripërdorshme kur bëni pazar. Përdorimi i plastikës për paketim dënohet me gjobë, por zbatimi mbetet i qetë. E njëjta gjë vlen edhe me paketimin e ushqimit dhe enët, por rregulloret për ato ndryshojnë sipas lokalitetit.

E drejta e autorit 2015 - 2024. Të gjitha të drejtat e rezervuara nga eHalal Group Co., Ltd.
në Advertise or garant këtë Udhëzues Udhëtimi, ju lutemi vizitoni tonë Media Kit Tarifat e reklamimit.